Für mich sieht es aus als ob die Armschalen zu weit vom Lenker weg sind, so wird das ganze sehr instabil, der kurze Vorbau macht es noch unruhiger.
Ich würde Armschalen nach vor, Extensions kürzen und Schaltzüge wie bei gelb verlegen. Ist der Zugversteller im Umwerfer eingebaut?
Für mich sieht es aus als ob die Armschalen zu weit vom Lenker weg sind, so wird das ganze sehr instabil, der kurze Vorbau macht es noch unruhiger.
Ich würde Armschalen nach vor, Extensions kürzen und Schaltzüge wie bei gelb verlegen.
Würde sich dadurch die Fahrposition sich nicht verändern und das Rad etwas lang werden?
Über unruhige Lenkeigenschaften hat sich meine Freundin noch nicht beklagt, mal von böigem Wind abgesehen.
Zitat:
Zitat von pointex
Ist der Zugversteller im Umwerfer eingebaut?
Ja, Zugversteller sind den Zügen für hintere Bremse und Umwerfer eingebaut.
Würde sich dadurch die Fahrposition sich nicht verändern und das Rad etwas lang werden?
Über unruhige Lenkeigenschaften hat sich meine Freundin noch nicht beklagt, mal von böigem Wind abgesehen.
Ja, Zugversteller sind den Zügen für hintere Bremese und Umwerfer eingebaut.
Nein dadurch wird das Rad nicht länger, einzig der Auflagepunkt der Unterarme ändert sich, evt. auch der Armwinkel.
Du könntest es evt. auf einem Foto mit Ihr in Aeroposition von der Seite überprüfen ob in der Richtung Änderungsbedarf gegeben/ möglich ist.
Auch könntest du es einfach mal ändern und sie testen lassen.
Ich verstehe einfach nicht warum Felt bei Lenkerendschaltern in den Umwerferzug Versteller einbaut , ist für mich überflüssig da diese sowieso nicht gerastert sind.
Für mich sieht es aus als ob die Armschalen zu weit vom Lenker weg sind, so wird das ganze sehr instabil, der kurze Vorbau macht es noch unruhiger.
Sofern die Ellenbogen noch ein wenig überstehen, sehe ich keinen Grund für eine Änderung.
Im Gegenteil: Ich würde Armschalen möglichst weit hinten montieren, um Auflage- und Haltekräfte zu reduzieren.
Sofern die Ellenbogen noch ein wenig überstehen, sehe ich keinen Grund für eine Änderung.
Im Gegenteil: Ich würde Armschalen möglichst weit hinten montieren, um Auflage- und Haltekräfte zu reduzieren.
Abgesehen von meinen persönlichen Erfahrungen, bin letzte Woche bei Sturmböen alles in Position gefahren, alle namhaften Anbieter von Zeitfahrlenker platzieren die Armschalen mittig oder leicht versetzt über den Lenker, haben die unrecht?
Nein dadurch wird das Rad nicht länger, einzig der Auflagepunkt der Unterarme ändert sich, evt. auch der Armwinkel.
Ich hatte mich etwas unpräzise ausgedrückt. Ich meinte die gefühlte Länge, also den Abstand der Pads zum Sattel.
Zitat:
Zitat von pointex
Du könntest es evt. auf einem Foto mit Ihr in Aeroposition von der Seite überprüfen ob in der Richtung Änderungsbedarf gegeben/ möglich ist.
Das Foto zeigt die aktuelle Position. Die Armauflagen wollte ich nicht weiter noch vorne bringen.
Zitat:
Zitat von pointex
Auch könntest du es einfach mal ändern und sie testen lassen.
Ich verstehe einfach nicht warum Felt bei Lenkerendschaltern in den Umwerferzug Versteller einbaut , ist für mich überflüssig da diese sowieso nicht gerastert sind.
Den einzigen Vorteil, den ich sehe, ist dass man einstellen kann, bei welcher Hebelstellung die Kette nach oben bzw. unten klettert.
Sofern die Ellenbogen noch ein wenig überstehen, sehe ich keinen Grund für eine Änderung.
Im Gegenteil: Ich würde Armschalen möglichst weit hinten montieren, um Auflage- und Haltekräfte zu reduzieren.
Ich würde aktuell auch nichts ändern. In der Zukunft könnte der Lenker etwas niedriger kommen.
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