Bin über das On One Pickenflick gestolpert. Titanium find ich sehr gut, da auch a bisserl mein grüner Gedanke bedacht wird. Was bedeutet eigentlich no BB bei der Kurbel?
Fährt niemand zufällig das Teil und kannn was dazu sagen?
Ich hab nen One-one Spitfire für die Straße seit dieser Saison.
Ich würde sagen Preis-Leistung ist nicht zu toppen. Ich würde echt gerne wissen, wie die ihre Preisgestaltung hinkriegen.
Ich hab mir nur den Rahmen gekauft und dann die Teile aus meinem Bestand bzw. aus dem Netz zugekauft.
Der Hobel ist Bocksteif und nicht schwerer als meine alte dänische Schönheit (Principia Ellipse).
Ich hab nen One-one Spitfire für die Straße seit dieser Saison.
Ich würde sagen Preis-Leistung ist nicht zu toppen. Ich würde echt gerne wissen, wie die ihre Preisgestaltung hinkriegen.
Ich hab mir nur den Rahmen gekauft und dann die Teile aus meinem Bestand bzw. aus dem Netz zugekauft.
Der Hobel ist Bocksteif und nicht schwerer als meine alte dänische Schönheit (Principia Ellipse).
Nur bei planet-x bloß nicht in Euro bezahlen, auch wenn es einem ein bisschen Kopfrechnen ersparen würde. Aber das mit SRAM FORCE 1 für 1600 GBP kostet bei Auswahl von Eusros plötzlich 2000. Bei einem Kurs von 1,14 und vielleicht noch 1,75% Fremdwährungsgebühr für die Kreditkarte wären das 200 € zuviel. Schamlos ...
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Danke für deine Info. Welche maximale Reifen Breite passt denn da rein?
Vg
Ich glaub das ist genau der Nachteil des Spitfire. Das ist noch relativ schmal an der Kettenstrebe. Da ich das als reinen Renner fahre mit 23 mm fahre, hab ich kein Problem, 25 mm gehen sicher auch aber 28mm würde ich sagen wird eng.
Frag mal bei Planet X über die Hilfe online nach. Mir haben die spätestens immer am nächsten Tag geantwortet.
Thorsten danke für den Tip, ich hab das gerade mal nachgerechnet und Du hast recht, Pfund wäre auch im Frühjahr besser gewesen. Ist mir gar nicht aufgefallen, weil der Rahmen auch in Euro ein echter Schnapper war.
Noch was: wenn Du nur nen Rahmen bestellst, dann kriegst Du wirklich NUR den Rahmen. Alles, wie z.B. Zuganschlagschrauben und das komische Plastik-Zugführungsteil unter dem Tretlager, musste ich extra besorgen...
Bin mit meinem immer sehr zufrieden gewesen, Gewicht sollte in etwa den 8-8,5kg entsprechen und preislich bekommt man die Vorjahresmodelle teilweise deutlich unter 2.000€, wenn es nicht gleich ne Di2 Variante sein soll.
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Derzeit kein Trainingsweltmeister. No sports. Vom Rad zur Playstation 5.
Titanium find ich sehr gut, da auch a bisserl mein grüner Gedanke bedacht wird.
Dann ist Titan relativ grenzwertig.
Der Energieaufwand für die Herstellung wird nichtmal bei Alu übertroffen, und selbst da siehts schon ganz übel aus.
Wenns danach geht, musste dir wohl nen Stahlrahmen zulegen.
Wenn die eventuelle Entsorgung und tendenzielle Lebensdauer berücksichtigt werden sollen, liegt der nochmal deutlicher vorne, zumal Carbon beispielsweise nichtmal recyclet werden kann...
Mit 'no BB' kann ich ohne Zusammenhang nix anfangen.
Ganz ohne Tretlager gehts ja nedd.
Hastema n Link zu wo das steht?
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Dann ist Titan relativ grenzwertig.
Der Energieaufwand für die Herstellung wird nichtmal bei Alu übertroffen, und selbst da siehts schon ganz übel aus.
Wenns danach geht, musste dir wohl nen Stahlrahmen zulegen.
Wenn die eventuelle Entsorgung und tendenzielle Lebensdauer berücksichtigt werden sollen, liegt der nochmal deutlicher vorne, zumal Carbon beispielsweise nichtmal recyclet werden kann...
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ich hab das gerade mal nachgerechnet und Du hast recht, Pfund wäre auch im Frühjahr besser gewesen. Ist mir gar nicht aufgefallen, weil der Rahmen auch in Euro ein echter Schnapper war. 
