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Alt 12.06.2018, 18:02   #1
seppdember
Szenekenner
 
Registriert seit: 06.02.2012
Beiträge: 190
Minimale Speichenanzahl bei Disclaufradsatz

Hallo,
ich überlege meinen Crosser auf Scheibenbremse umzubauen.
Dazu möchte ich evtl. meine bisher genutzten Laufräder mit Discnaben umrüsten.
Das VR hat 20 und das HR 24 Speichen.
Jetzt stellt sich mir die Frage ob 20 bzw. 24 Speichen überhaupt die Bremskräfte aufnehmen können!?
Hinten reicht es ja auch um die Antriebskräfte zu übertragen! (Teilweise sogar einsetig radial gespeicht)
Das Umspeichen ist nicht das Problem!
Hat da jemand Erfahrung ob das wie ich mir das vorstelle funktioniert?
Danke schonmal!
seppdember ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2018, 18:18   #2
airsnake
Szenekenner
 
Registriert seit: 08.01.2008
Ort: Ecke Deutschland/Belgien/Niederlande
Beiträge: 1.172
Zitat:
Zitat von seppdember Beitrag anzeigen
Hallo,
ich überlege meinen Crosser auf Scheibenbremse umzubauen.
Dazu möchte ich evtl. meine bisher genutzten Laufräder mit Discnaben umrüsten.
Das VR hat 20 und das HR 24 Speichen.
Jetzt stellt sich mir die Frage ob 20 bzw. 24 Speichen überhaupt die Bremskräfte aufnehmen können!?
Hinten reicht es ja auch um die Antriebskräfte zu übertragen! (Teilweise sogar einsetig radial gespeicht)
Das Umspeichen ist nicht das Problem!
Hat da jemand Erfahrung ob das wie ich mir das vorstelle funktioniert?
Danke schonmal!
Die meisten Disc Laufräder haben 24/24 Speichen. Daher könnten dein VR ein limitierender Faktor sein. Vor allem werden dort die höheren Bremskräfte auftreten.
airsnake ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2018, 18:30   #3
seppdember
Szenekenner
 
Registriert seit: 06.02.2012
Beiträge: 190
Da es z.B. ein Cosmic Carbon hinten mit 20 Speichen nur einseitig und nur einfach gekreuzt auch nicht bei jedem Sprint zerlegt, hab ich gedacht, dass es funktionieren könnte!
Aber vermutlich ist es besser es gibt was ganz Neues bevor ich viel Zeit verbastel und mich dann irgendwann doch lang mach!
seppdember ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2018, 22:36   #4
Kampfzwerg
Szenekenner
 
Benutzerbild von Kampfzwerg
 
Registriert seit: 10.12.2008
Ort: Raubling
Beiträge: 1.499
Die Richtung der Kraft, die beim Bremsen auf die Speichen wirkt, ist keinster Weise mit der zu vergleichen, die bei Sprints wirkt.
__________________
Win and lose, fast and slow, strong and weak - those are just categories.
If you do it with passion, you will not lose.
If you do it with love, you will not lose.

https://vimeo.com/152426375

Klick mich
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Alt 12.06.2018, 23:09   #5
seppdember
Szenekenner
 
Registriert seit: 06.02.2012
Beiträge: 190
Gut dass ich gefragt habe!
seppdember ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2018, 00:23   #6
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von sybenwurz
 
Registriert seit: 06.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 37.673
Zitat:
Zitat von seppdember Beitrag anzeigen
Dazu möchte ich evtl. meine bisher genutzten Laufräder mit Discnaben umrüsten.
Also umspeichen?
Vergisses...
__________________
Do not shit in the air like a god!
sybenwurz ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2018, 01:03   #7
seppdember
Szenekenner
 
Registriert seit: 06.02.2012
Beiträge: 190
Vergisses...

Hab ich um ca. 17.20 Uhr!
seppdember ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2018, 09:18   #8
tandem65
Szenekenner
 
Benutzerbild von tandem65
 
Registriert seit: 21.08.2010
Ort: 69493 Hirschberg
Beiträge: 9.214
Zitat:
Zitat von Kampfzwerg Beitrag anzeigen
Die Richtung der Kraft, die beim Bremsen auf die Speichen wirkt, ist keinster Weise mit der zu vergleichen, die bei Sprints wirkt.
Das ist jetzt eine interessante These.
Ich würde jetzt eher darauf tippen, daß die Kräfte entgegengesetzt wirken und am VR beim bremsen höher sind als am HR-beim Sprint.
Radiale Speichen wie oft am links HR übertragen keine Brems/Antriebskräfte.
__________________
PB
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