Bei einigen TT-Bremshebeln wird der Bremszug DURCH die Schraube geführt. Da hilft es nix, da muß der Bremszug raus. Viel Spaß, wenn Du innenverlegte Züge hast, den nachher wieder rein zu bekommen.
BTW: Ich habe ein Stück Lenkerband um den Konus gemacht, dann passiert das nicht mehr so leicht, dass sich das lockert. Am besten Klebeseite nach außen. Ist aber etwas fummelig das rein zu bekommen. Geht auch nicht bei allen Hebel/Lenker-Kombinationen.
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Lustiges Thema.
Laufrad raus, Bremshebel voll angezogen und in die Mechanik geguckt. Ist doch gar nicht so schwierig...
Ggf. empfiehlt sich der Gebrauch einer Taschenlampe, weil es da drinnen recht dunkel ist.
Lustiges Thema.
Laufrad raus, Bremshebel voll angezogen und in die Mechanik geguckt. Ist doch gar nicht so schwierig...
Ggf. empfiehlt sich der Gebrauch einer Taschenlampe, weil es da drinnen recht dunkel ist.
Die Antworten auf Seite 1 finde ich durchaus amüsant zu lesen.
Hier IST die Seite 1...
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Hm... das bringt nicht viel. Heisst übersetzt ja auch nix anderes als "Aerohebel aus Alu"...
Was ist es denn für eine Marke/Modell?
Habe an meinen ProfileDesign auch grad rumgeschraubt weil ich den Lenker gewechselt habe. Bei meinen Hebeln kann die Konus-Verstellschraube durch ein Loch im Hebel selber gedreht werden.
Total spannend! Wird slo-down die einzige am Bremshebel befindliche Schraube versuchsweise anziehen?
Arne, du hast dich voll übern Tisch ziehen lassen. Mein Bremshebel (Profile) hat nämlich zumindest 2 Schrauben
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
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Viel Spaß, wenn Du innenverlegte Züge hast, den nachher wieder rein zu bekommen. 
