ich sollte einfach nie mehr versuchen zu schrauben ...
Gabel an einem alten Rahmen (Litespeed) auseinandergerupft und jetzt weiss ich nicht mehr, in welcher Reihenfolgend die Scheiben "oben" (oberhalb des Steuerrohrs) im Stuersatz angeordet werden.
Dickste Scheibe unten, isss klar
und dann sind da noch zwei - ein sehr dünne und eine dünne
erst die sehr dünne, dann die dünne oder umgekehrt?
(und dann natürlich der schwarze Abschlussring, iss auch klar)
Aufm unteren Bild ists richtig.
Der Zentrierring passt genau ins obere Lager, die dünnen(?) Scheibchen dienen dazu zu verhindern, dass der Lagerdeckel (bei dir das schwarze, konische Teil) auf das Steuerrohr (oder, je nach Lagertyp, auf die Lagerschale) drückt und so die Lenkung schwergängig macht. Welcher von den beiden oben und welcher unten liegt, ist egal.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Da schließe ich mich mal an: die Reihenfolge der Teile ist mir klar aber ich schaffe es aktuell nicht, einen Steuersatz korrekt einzustellen - entweder die Gabel hat leichtes Spiel oder sie ist total schwergängig. Dazwischen gibts nix, die Kappe vom Steuersatz liegt aber nicht auf dem Steuerrohr auf.
Ideen?
__________________ „friendlyness in sport has changed into pure business“
Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
Jou: im Normalfall fehlt dir die passende Menge dieser Distanzscheibchen die oben zwischen dem Zentrierring und dem Lagerdeckel zu sehen sind (ist meist nur einer).
Dann drückt der Rand vom Deckel (hier im Bild halt als konischer Spacer ausgeführt) aufs Steuerrohr.
Das ist eigentlich der verbreitete Standardfall.
Scheibe klebt im Deckel, geht beim Ausbau unbemerkt flöten...
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Jou: im Normalfall fehlt dir die passende Menge dieser Distanzscheibchen die oben zwischen dem Zentrierring und dem Lagerdeckel zu sehen sind (ist meist nur einer).
Dann drückt der Rand vom Deckel (hier im Bild halt als konischer Spacer ausgeführt) aufs Steuerrohr.
Das ist eigentlich der verbreitete Standardfall.
Scheibe klebt im Deckel, geht beim Ausbau unbemerkt flöten...
Nope - ich habe mir 6 solche Ringe geleistet, ab 3 Teilen liegt der Deckel definitiv nicht mehr auf dem Steuerrohr auf, da kann ich durchgucken... Das ist ja das, worüber ich mich wundere.
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@drullse
Hat der Steuersatz denn schon mal korrekt funktioniert?
Wenn ja, was ist seitdem passiert?
Ich gehe davon aus, der vorherige Fahrer des Rades wäre nicht mit was "unperfektem" gefahren...
@Arne: ich habe da nix umgebaut und außerdem ist das ein integrierter Steuersatz.
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