Auch von mir unbekannter Weise alles erdenklich Gute!
Mehr fällt mir, wenn ich das lese, einfach gerade nicht ein.
Außer, dass es alle noch so großen eigenen Probleme, winzig klein erscheinen lässt.
Ein sehr guter Freund von mir ist gestern von einem Auto erfasst worden. Prognose: Querschnittlähmung (wenn nicht noch schlimmer - wenn das in dem Zusammenhang überhaupt noch geht). Meine Gedanken befinden sich derzeit erstmal in Schockstarre.
Fuck, geht mir aus persönlicher Erfahrung natürlich immer unheimlich nahe. Mach im Mut, sei für ihn da und tret ihn in den Arsch, wenn er sich hängen lässt! Mehr kann ich dazu nicht raten.
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Sebastian Bechtel: Talent ist doch nur ein Vorwand sich nicht in die Fresse schlagen zu müssen...
Fuck, geht mir aus persönlicher Erfahrung natürlich immer unheimlich nahe. Mach im Mut, sei für ihn da und tret ihn in den Arsch, wenn er sich hängen lässt! Mehr kann ich dazu nicht raten.
Danke in jedem Fall jetzt schon für Deine Unterstützung!
Das Wochenende war ja trainingsfrei. Über den Rest will ich im Moment nicht viel spekulieren. Manche Dinge wird man abwarten müssen.
Angesichts der früheren Dunkelheit und des Wetters ist man ja beim Training im Moment etwas eingeschränkt. Naja, mach ich aus der wenigen Zeit halt das beste. Da wenig Umfang und wenig Intensität bekanntlich auch wenig bringt, entscheide ich in solchen Phasen dann ja gerne zugunsten von wenig Umfang und hoher Intensität und das dann gerne spontan.
Heute also dämmerig und nass dazu und ne richtige Meinung hatte ich nicht was ich machen wollte. Hab mir dann halt die längste Passage am Stück gesucht, die man mehr oder weniger ungestört am Stück durchziehen kann und bin die hin und zurück gefahren mit knapp 8min Pause dazwischen. In Zahlen: 2x~15min mit 368/362W. Bin allerdings Rennrad gefahren. Hatte keine Lust das TT Bike einzusauen.
Ich werde also am Samstag wohl mal versuchen mit 360-365W an der Wende anzukommen und dann aufm Rückweg sehen was rauszuquetschen geht. Da der Hinweg leicht bergan geht, werden es vielleicht auch 370W, aber deutlich mehr sollte es nicht sein, sonst bekomme ich hinten raus die Kurbel nicht mehr herum.
Ein sehr guter Freund von mir ist gestern von einem Auto erfasst worden. Prognose: Querschnittlähmung (wenn nicht noch schlimmer - wenn das in dem Zusammenhang überhaupt noch geht). Meine Gedanken befinden sich derzeit erstmal in Schockstarre.
Mist, alles alles Gute, da gibt es nichts was tröstend wirken kann, mehr kann ich nicht sagen.
Ich fahre mitllerweile bevorzugt auf Zwift...gerade hier im Rhein-Main Gebiet haben viel die Messer zwischen den Zähnen...
Leider..
in diesem Sinne
Das Motto lautete dann jetzt mal "einfach mal raus". Ich bin also tatsächlich nach Italien gefahren.
Die letzten Trainingseinheiten zuhause liefen wie zu befürchten. Nichts ging. Der Kopf war nicht da, die Beine auch nicht. Bin dann teilweise zur Einheit losgefahren, wollte 15min Zielleistung fahren und musste nach 5min abbrechen. Da kam dann zusätzlich richtig gute Laune auf. Die Rettung war nahe, weil Anreise in zwei Teilen erst nach Leipzig und von da nach nach Varese. Also nix mit Training. Soll ja manchmal nicht schlecht sein in so einer Situation.
Freitag bei der Anreise erstmal die Strecke gleich mal mit dem Auto abgefahren. Es geht halt erst stetig bergauf mit ein paar Rampen und dasselbe dann zurück. In abgekürzter Darstellung. Die 20% gab es zwar nicht, aber zwischendurch ists schonmal 3-4km richtig zäh!
Samstag früh dann Übersetzungskontrolle... Meine uralt 10fach schaltet bis maximal aufs vorletzte Ritzel, weil es halt speziell ist. Und da ist das Risiko hoch, dass die Kette abgeworfen wird. Also vom großen Blatt maximal 21 Zähne. Sonntag dann festgestellt, dann die Stadt ein Verkehrschaos ist. Warmfahren ohne Rolle (ich hatte natürlich keine mit, weil ich mich gerne auf der Straße warmfahre) kaum möglich ist. Ich bin dann die ersten 17min knapp 365W gefahren, ging ja fast steitig bergauf. In meinem Zustand war das aber schon zäh. In guter Verfassung sollte das ne Bank sein. zurück bergab waren es dann 332, in Summe über alles knappe 350. Am Ende zweiter Platz und sicher qualifiziert und jede Menge Erkenntnisse gesammelt. Ein paar aus anderen AKs sind rd. 40s schneller gefahren, dass ist mit "Form" nicht soweit weg. Das stimmt mich fürs nächste Jahr optimistisch.
Heute dann Straßenrennen. Das war kurios. Im Gegensatz zu Frankreich gab es hier schon auch mal längere Passagen bergauf am Stück. Das liegt mir nicht so. Keine Ahnung wieso, aber vielleicht sind die dürren einfach mal 5-10kg leichter. Sie haben mich also bergauf immer abgehängt. Allerdings konnte ich jedes Mal wieder nach vorne fahren wenn es flach war oder bergab ging... Am Ende war ich dann tatsächlich in der Spitzengruppe als es in die letzten 3-4km ging, stetig leicht steigend durch den Ort. Und nur rudimentär abgesperrt. Also wie schwachsinnig durch den Verkehr, die Übersicht war dann irgendwie schwierig. Plötzlich war dann gesperrt und dann war auch schon nach 200m Ziel... unerklärlicherweise konnte ich 10ter werden und wenn ich die Zielanfahrt gekannt hätte, wäre das nicht das letzte Wort gewesen. Nach dem Rennverlauf hätte ich eigentlich garnicht mit der Spitze dort ankommen dürfen. Aber was solls... wenn sie mich mit anschleppen ists nicht mein Problem. Quali auch hier im Sack. Bei diesem Thema ist jetzt also Ruhe. 285W NP für 3:40h... Abnehmen und mehr Berge fahren. Das wärs fürs nächste Jahr. Oder einfach das Straßenrennen abschenken und aufs TT konzentrieren. We will see.
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