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Alt 16.10.2018, 14:30   #9
dasgehtschneller
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Benutzerbild von dasgehtschneller
 
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Schweiz
Beiträge: 2.291
Zitat:
Zitat von skyfox Beitrag anzeigen
welchen vergessenen Punkt meinst du?

Meinst du mit "einfach nur einen Aero Aufsatz" die zusaetzlichen Clip on's?
Den danach genannten dass man auch die Sitzposition optimieren sollte wenn man einen Aero Aufsatz montiert
dasgehtschneller ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2018, 14:36   #10
skyfox
Szenekenner
 
Registriert seit: 10.01.2018
Ort: CH-Wiliberg
Beiträge: 82
Zitat:
Zitat von MarcoZH Beitrag anzeigen

Was meinst du immer mit deinen "Clip on"? Was ist ein Clip on??
z.B. sowas: https://www.zipp.com/media/images/Vu...0_SIDE_wht.jpg

gruss sky
skyfox ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2018, 14:51   #11
Matthias75
Szenekenner
 
Benutzerbild von Matthias75
 
Registriert seit: 12.12.2010
Ort: Hofheim a.T.
Beiträge: 5.132
Zitat:
Zitat von MarcoZH Beitrag anzeigen
Keiner baut an einen TT-Rahmen einen normalen Rennlenker.
Wenn du wirklich nur den Aerounterschied zwischen einem normalen Basebar eines TT-Lenkers und einem Rennlenker als Basis vergleichst, ist das sehr wenig.

Was meinst du immer mit deinen "Clip on"? Was ist ein Clip on??
Vielleicht wird andersrum ein Schuh draus: Kann ich bei meinem Rennrad aerodynamisch etwas herausholen, indem ich den Rennlenker gegen einen TT-Unterlenker tausche, wenn an beiden Lenker der gleiche Triathlonaufsatz montiert wäre?

M.
Matthias75 ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2018, 14:59   #12
captain hook
 
Beiträge: n/a
http://www.aeroweenie.com/assets/img/data/USE-R1.jpg

oder aber auch:

https://www.tririg.com/galleries.php...te_Paper&num=9

(10gr Drag ~ 1W)
  Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2018, 15:02   #13
Chillkröte
Szenekenner
 
Benutzerbild von Chillkröte
 
Registriert seit: 11.03.2017
Ort: in Freiheit
Beiträge: 79
...vielleicht hilft folgender Link:

http://www.kreuzotter.de/deutsch/speed.htm

cheers
Chillkröte ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2018, 15:09   #14
skyfox
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Registriert seit: 10.01.2018
Ort: CH-Wiliberg
Beiträge: 82
Zitat:
Zitat von Matthias75 Beitrag anzeigen
Vielleicht wird andersrum ein Schuh draus: Kann ich bei meinem Rennrad aerodynamisch etwas herausholen, indem ich den Rennlenker gegen einen TT-Unterlenker tausche, wenn an beiden Lenker der gleiche Triathlonaufsatz montiert wäre?

M.
so koennte man es natuerlich auch formulieren - danke

Wobei es mir eigentlich effektiv nur um den Stroemungs-Unterschied ging, den der Rennradlenker durch seine groessere nach unten gezogene Flaeche generiert.

Ein Umbau mit hydraulischen Scheibenbremsen vom Rennradlenker auf einen TT-Unterlenker geht nicht so easy. Bei der elektronischen Schaltung waere das zwar problemlos moeglich.

Ich moechte an dieser Stelle auch keine Diskussion Rennrad <=> TT-Bike lostreten. Die Limmiter sind mir grundsaetzlich bekannt.

Es haengt auch immer von der Zielsetzung ab. Bei einem 70.3 Nizza oder Rapperswil fallen die Zeitunterschiede zwischen RR vs TT sicher nicht so heftig aus.
Den nachfolgenden Lauf mal noch nicht eingerechnet ....
skyfox ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2018, 15:14   #15
skyfox
Szenekenner
 
Registriert seit: 10.01.2018
Ort: CH-Wiliberg
Beiträge: 82
genau sowas habe ich gesucht - danke!
skyfox ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2018, 15:17   #16
captain hook
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von skyfox Beitrag anzeigen
genau sowas habe ich gesucht - danke!
So kompliziert war die Fragestellung ja nicht.
  Mit Zitat antworten
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