gemeinsam zwiften | youtube | forum heute
4 Radtage Südbaden
4 Radtage Südbaden
Keine Flugreise
Deutschlands wärmste Gegend
Kilometer sammeln vor den Wettkämpfen
Traumhafte Trainingsstrecken
Training auf dem eigenen Rad
09.-12.05.2024
EUR 199,-
Troubleshooting: Unfall auf der Abfahrt - Seite 2 - triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum
Zurück   triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum > Verhalten im Wettkampf > Troubleshooting
Registrieren Benutzerliste Suchen Heutige Beiträge

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 31.08.2015, 23:10   #9
merz
Szenekenner
 
Registriert seit: 10.11.2006
Beiträge: 6.391
Wie geht es Dir eigentlich ... ich
meine VR zerlegt auf der Abfahrt der Strecke von Zell ..... ...?

m.
merz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2015, 23:39   #10
LidlRacer
Szenekenner
 
Benutzerbild von LidlRacer
 
Registriert seit: 01.02.2008
Beiträge: 18.651
Zitat:
Zitat von tandem65 Beitrag anzeigen
Das liest sich als wäre der Schlauch zwischen Felge & Reifen eigeklemmt gewesen.
Sehe ich auch so.
Wenn der Schlauch rundum von Felge (+Band) und Reifen umschlossen ist, kann er eigentlich nicht platzen.

Ob es denkbar ist, dass das 700 km gut geht, bevor es passiert, weiß ich nicht.
Das viele Bremsen und daraus resultierende Hitze als Auslöser erscheint plausibel, aber nicht als alleinige Ursache.

Hoffe auch, Du selbst hast es halbwegs gut überstanden!?
LidlRacer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2015, 23:58   #11
kris camper
Szenekenner
 
Registriert seit: 11.10.2012
Beiträge: 68
Bin mit dem Klassiker davon gekommen: Schlüsselbeinbruch. Aber hätte sicher auch übler enden können. Daher will ich nicht, dass es mir nochmal passiert.

Ich kenn mich mit den Drücken nicht so gut aus, aber dachte, dass 8bar jetzt nicht die oberste Grenze ist und man da noch Spielraum nach oben hat.

Bin eigentlich noch nie in den Alpen unterwegs gewesen und hätte jetzt auf dieser Abfahrt (war ja nicht ewig lang) die Gefahr mit den überhitzten Felgen/Bremsflanken nicht als groß eingeschätzt. Oder unterschätzt man das?
kris camper ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2015, 09:04   #12
tomerswayler
Szenekenner
 
Registriert seit: 29.09.2007
Beiträge: 879
Ob die Temperatur und damit der Reifendruck ne Rolle spielt, das kannst du selbst am besten selbst kontrollieren, indem du die Fragen unten beantwortest.


Wie hoch war die Lufttemperatur als du den Reifen auf 8,2 bar aufgepumpt hast?

Wie warm war der Reifen ungefähr, als du ihn auf 8,2 bar aufgepumpt hast? War er vorm Aufpumpen schon länger in der prallen Sonne gestanden oder war er die Zeit davor im Schatten?

Wie gings dann weiter? Stand das Rad nachm Aufpumpen in der prallen Sonne?
Am Wettkampftag: Wie lang war der Reifen der prallen Sonne ausgesetzt?

In den Minuten vorm Unfall: Wie oft hast du von welcher Geschwindigkeit auf welche Geschwindigkeit verzögert? Wie hoch ist das Systemgewicht(Du+Rad)?
tomerswayler ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2015, 09:24   #13
ArminAtz
Szenekenner
 
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Wörschach
Beiträge: 2.779
Zitat:
Zitat von tomerswayler Beitrag anzeigen
Ob die Temperatur und damit der Reifendruck ne Rolle spielt, das kannst du selbst am besten selbst kontrollieren, indem du die Fragen unten beantwortest.


Wie hoch war die Lufttemperatur als du den Reifen auf 8,2 bar aufgepumpt hast?

Wie warm war der Reifen ungefähr, als du ihn auf 8,2 bar aufgepumpt hast? War er vorm Aufpumpen schon länger in der prallen Sonne gestanden oder war er die Zeit davor im Schatten?

Wie gings dann weiter? Stand das Rad nachm Aufpumpen in der prallen Sonne?
Am Wettkampftag: Wie lang war der Reifen der prallen Sonne ausgesetzt?

In den Minuten vorm Unfall: Wie oft hast du von welcher Geschwindigkeit auf welche Geschwindigkeit verzögert? Wie hoch ist das Systemgewicht(Du+Rad)?
Grundsätzlich muss man mal sagen, dass er schon 700km mit der montierten Mantel/Schlauch Kombi abgerissen hat.

Von dem her würd ich eher auf "Pech" tippen. Such nochmal den Mantel nach Stichen oder so ab, eventuell wars ja doch durch einen Fremdkörper. Oder einfach "altersschwäche" beim Schlauch.

Ich persönlich würde nun einfach die Felge kontrollieren, ob alles in Ordnung ist, ein neues Felgenband aufziehen, einen "normalen" Schlauch nehmen (keinen extralight), neuen Mantel aufziehen und gut ist.
ArminAtz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2015, 09:32   #14
Mavicomp
Szenekenner
 
Registriert seit: 05.04.2014
Beiträge: 565
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass es irgendwas grundsätzlich mit Überhitzung durch Bremsen zu tun hat. Zwar kann ich es nicht belegen, aber wenn ich mir überlege, wie die Fahrer bei der Tour die Berge runterballern - da war es ja auch sehr heiß - und dann in die Eisen gehen, da müsste ja dauernd was platzen. Tut es aber nicht. Und die fahren meist noch mit Carbonflanke.

Ich schließe mich da eher den Vorrednern an, die auf Zufall oder falsche Montage getippt haben. Ich hatte auf dem Rennrad auch mal den Schlauch etwas im Reifen eingeklemmt. Und obwohl ich da nur auf 7,5 bar max aufpumpe, fing das Vorderrad auf flacher Straße erst an zu eiern und schließlich ist der Schlauch geplatzt. Zum Glück ist der Mantel aber nicht abgesprungen. Also, immer schön kontrollieren beim Montieren.

Gute Besserung!
Mavicomp ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2015, 09:34   #15
ArminAtz
Szenekenner
 
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Wörschach
Beiträge: 2.779
Zitat:
Zitat von Mavicomp Beitrag anzeigen
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass es irgendwas grundsätzlich mit Überhitzung durch Bremsen zu tun hat. Zwar kann ich es nicht belegen, aber wenn ich mir überlege, wie die Fahrer bei der Tour die Berge runterballern - da war es ja auch sehr heiß - und dann in die Eisen gehen, da müsste ja dauernd was platzen. Tut es aber nicht. Und die fahren meist noch mit Carbonflanke.
Naja, die fahren aber auch mit Schlauchreifen, da haste das Problem so nicht.

Also, tubular kaufen
ArminAtz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2015, 09:45   #16
Mavicomp
Szenekenner
 
Registriert seit: 05.04.2014
Beiträge: 565
Zitat:
Zitat von ArminAtz Beitrag anzeigen
Naja, die fahren aber auch mit Schlauchreifen, da haste das Problem so nicht.

Also, tubular kaufen
Ok, das habe ich tatsächlich nicht bedacht. Danke.
Mavicomp ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge anzufügen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

vB Code ist An.
Smileys sind An.
[IMG] Code ist An.
HTML-Code ist Aus.
Gehe zu

Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 11:28 Uhr.

Durchbruch: Was wirklich schneller macht
Persönliche Tipps aus dem Training der Triathlon-Langstreckler Peter Weiss und Arne Dyck
Wettkampfpacing Rad
Nächste Termine
Anzeige:

triathlon-szene.de

Home | Impressum | Datenschutz | Kontakt | Forum

Social

Forum
Forum heute
Youtube
facebook
Instagram

Coaching

Individuelles Coaching
Trainingspläne
Gemeinsam zwiften

Trainingslager

Trainingslager Mallorca
Trainingslager Deutschland
Radtage Südbaden
Alle Camps

Events

Gemeinsamer Trainingstag
Gemeinsames Zeitfahrtraining
Trainingswochenende Freiburg
Trainingswochenende München
Zeitfahren Freiburg
Zwei-Seen-Tour München

TV-Sendung

Mediathek
Infos zur Sendung

Racewear

Trikot und Hose

Rechner

Trainingsbereiche und Wettkampftempo Rad
Trainingsbereiche und Wettkampftempo Laufen
Trainingsbereiche und Wettkampftempo Schwimmen
Profi-Pacing Langdistanz
Vorhersage erste Langdistanz
Altersrechner
Wettkampfpacing 100 km Lauf
Wettkampfgetränk selbst mischen
Powered by vBulletin Version 3.6.1 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.