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Alt 27.11.2018, 17:13   #17
marcus4747
Szenekenner
 
Registriert seit: 06.05.2016
Beiträge: 156
hmm... hab's so verstanden, dass man mit nem kürzeren Hebel nicht so viel Kraft auf die Kurbel bringen kann wie mit einem längeren. Soweit stimmt's doch, oder? Das hieße dann wiederum, dass ich mit kurzen Kurbelarmen (wenn ich nicht mit maximaler Kraft, sondern im GA1-Bereich fahre) einen geringeren Druck auf den Knien hätte, bei gleicher Geschwindigkeit hingegen wäre die Belastung mit kurzer Kurbel höher.

Insofern ist meine Rechnung vermutlich trotzdem nicht so zielführend...
marcus4747 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.11.2018, 19:47   #18
~anna~
Olympiasiegerin
 
Benutzerbild von ~anna~
 
Registriert seit: 26.03.2011
Ort: Lausanne
Beiträge: 3.685
My 2 cents. Ich bin eigentlich von Anfang an 165mm gefahren. Musste mir in Spanien immer anhören, dass das so furchtbar ist, das liebe Drehmoment-Argument... Die Männer, die mich von 170mm überzeugen wollten, waren mit ihren 175mm wohl ähnlich oder kürzer unterwegs als ich, verglichen mit den Körperproportionen.

Dass 170-175mm "normal" ist, hängt wohl damit zusammen, dass es für den "normal" großen Mann halt passt. Wenn man aber kleiner ist (oder weniger flexibel etc.) dann find ich ist 165mm eine Überlegung wert. Wobei ein Wechsel - egal in welche Richtung - natürlich immer problematisch sein kann...

(Hab vorübergehend mal 170mm getestet, aber hatte Knieprobleme und es fühlte sich ineffizient an, was sicher auch an der fehlenden Gewöhnung lag.)
~anna~ ist offline   Mit Zitat antworten
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