Zitat:
Zitat von Helmut S
Sag mal Andreas: Gefallen Dir diese Räder wirklich oder hast Du daran eher ein pathologisches Interesse?
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Ich hatte eigentlich gedacht, hier innerhalb der nächsten Tage n paar weitere Softrides (oder Zipps oder Power Vs...) der werten Mitleserschaft zu sehen und weniger, ne Grundsatzdebatte bezüglich Alteiesens anzuschubsen...
Aber um die Frage zu beantworten: es gibt wohl relativ wenig Dinge, die mich rein pathologisch interessieren und ja, die Kisten gefallen mir tatsächlich.
Nicht automatisch und auch nicht alles, was mich an altem Geröhr ereilt, aber vieles, was wegweissend war oder (noch) durch Handwerkskunst glänzt, statt durch Massenproduktion verwechselbar zu sein.
Mag sein, dass mir das in 20Jahren mit nem P3 genauso geht und es ist sicher auch nicht so, dasses nix ausm aktuellen Programm gäb, was mir gefiele, aber wie meinen Kommentaren zu den Neuigkeiten der Messen regelmässig zu entnehmen: nix, was mich so wirklich vom Hocker reisst.
Vielleicht kommt das daher, dass viele Hersteller die oben angesprochene Austauschbarkeit krampfhaft zu umgehen suchen, wasses für mich nur noch lächerlicher macht.
Welche Kriterien zählen denn heute noch beim kauf eines neuen Rades?
Welche dieser Kriterien sind denn für uns Normalsterbliche nachvollzieh- und er-fahrbar?
Alles Einheitsbrei in meinen Augen, die Zeitschriften schreiben irgendnen Dünnpfiff dazu und schaffen wertlose Kriterien dafür, die hauptsächlich dazu dienen, ihnen die Daseinsberechtigung zu erhalten und als Sprachrohr (=Werbeorgan) der Fahrradindustrie zu agieren und deren Sermon auf fruchtbarem Boden auszubringen.
Alles Verarsche in meinen Augen und daher gönne ich mir ab und Dinge, die selbige nicht beleidigen sondern mich an Zeiten erinnern, als nicht jegliche Produkte beliebig austauschbar waren und noch ne Handschrift ihres Erschaffers trugen statt nem Stempel einer fernöstlichen Maschine.
Ob das nun um Autos geht, wo man vor 20Jahren nen Citroen noch von nem Opel unterscheiden konnte, um Motorräder, wo ne BMW anders aussah als ne Honda und sich anders anhörte als ne Ducati, oder um Fahrräder wo nicht ein Hersteller seinen Namen auf den gleichen Rahmen pinselte wie ne handvoll andere auch.
So, und nun grabt mal eure Webalben um und postet Bilder wie die Weltmeister!
Zitat:
Zitat von Klugschnacker
Mein Excite-Rahmen war schwer wie Blei (fuhr sich aber super).
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Siehe die Feuerwehr. 11 satte Kilo, aber geil bis in die letzte Faser des Balkens...
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