Nochmal ein Ansatz - mir wurden Sättel empfohlen, die über die Breite betrachtet ziemlich gerade sind - z.B. SLR, Specialized. Weil dann die Sitzknochen auf dem Sattel sitzen und wegen der geraden Form zwischen den Sitzknochen nix drückt. Die Fizik-Dinger sind teilweise stark gebogen.
Nächster Punkt: Hast Du evtl. eine Beinlängendifferenz? Ich habe eine sehr ausgeprägte, und bin daher immer auf dem Sattel herumgerutscht. Egal, wie ich ihn einstellte - wenn's link spasste, war's rechts blöd und umgekehrt... Kann man aber korrigieren, die Beinlängendifferenz.
Und die Sattelneigung gibt Dir dann die Wahl: Mehr Druck auf die Sitzknochen (Sattel vorne leicht herunter) oder mehr Druck auf die Weichteile (Sattel gerade) - your choice!
Sybenwurz hat Recht - weiche Sättel taugen weniger. Mit dem 135gr-SLR komme ich auf langen Runden super klar, mit dem 185gr-SLR habe ich bald Probleme.
Nochmal ein Ansatz - mir wurden Sättel empfohlen, die über die Breite betrachtet ziemlich gerade sind - z.B. SLR, Specialized. Weil dann die Sitzknochen auf dem Sattel sitzen und wegen der geraden Form zwischen den Sitzknochen nix drückt. Die Fizik-Dinger sind teilweise stark gebogen.
Das mit dem starken Bogen ist mir auch schon aufgefallen und ich glaub das ist einer der Gründe warum das weh tut.
Zitat:
Zitat von count-zero
Nächster Punkt: Hast Du evtl. eine Beinlängendifferenz? Ich habe eine sehr ausgeprägte, und bin daher immer auf dem Sattel herumgerutscht. Egal, wie ich ihn einstellte - wenn's link spasste, war's rechts blöd und umgekehrt... Kann man aber korrigieren, die Beinlängendifferenz.
Die hab ich nicht. Hat mein Orthopäde schon mal gecheckt.
Zitat:
Zitat von count-zero
Und die Sattelneigung gibt Dir dann die Wahl: Mehr Druck auf die Sitzknochen (Sattel vorne leicht herunter) oder mehr Druck auf die Weichteile (Sattel gerade) - your choice!
Die hab ich heut in der Mittagspause umgestellt und mich schon mal aufs Ausprobieren auf der Heimfahrt gefreut... Leider gibts die Heimfahrt jetzt im Dunkeln beim Kollegen im Auto weil unsere Anwendung leider nicht so funktioniert wie wir uns das so vorgestellt hatten und sich damit der Feierabend bis zur endgültigen Funktion verschiebt.
@ Sybenwurz
Wow... Dein Input ist ja wirklich vielfältig... ich werds nacheinander ausprobieren und berichten
Grüße und an alle
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Auf die Dauer der Zeit nimmt die Seele die Farbe der Gedanken an.
Bei mir sind die "Problemzonen" nicht die Sitzknochen, sondern weiter vorne die "zarten Weichteile", die irgendwann wund und schmerzhaft sind.
Wer hat da einen Tipp?
Ziele 2020:
Ultra-Rodgau 50 km - 30 km gepackt
Altweilnauer Waldcrosslauf - 1. Platz in der AK 👍
Saison-Aus
HM Frankfurt - abgesagt
Marathon Deutsche Weinstraße - abgesagt
diverse RTFs - abgesagt
IM FRANKFURT - ABGESAGT
Wer immer das tut was er kennt, wird immer bleiben was er ist.
Bei mir sind die "Problemzonen" nicht die Sitzknochen, sondern weiter vorne die "zarten Weichteile", die irgendwann wund und schmerzhaft sind.
Wer hat da einen Tipp?
Genau das ist ja auch mein Problem... die Sitzknochen find ich nicht so dramatisch... aber die Weichteile!!!
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Auf die Dauer der Zeit nimmt die Seele die Farbe der Gedanken an.
@ Sybenwurz
Wow... Dein Input ist ja wirklich vielfältig...
Zitat:
Zitat von rennmaus4444
Wer hat da einen Tipp?
Wenn ich den, der mir grad spontan für nach der Ausfahrt einfiel, hier rein schreibe, kann ich mir meinen Input hier wahrscheinlich in die Haare schmieren, denn ich flieg trotzdem raus...
Was die wenig gebogenen Sättel angeht: es gibt da zwo Sitztypen und so dolle, wie sich das mit der nicht vorhandenen Biegung anhört, so sehr geht es auf die Sitzknochen, weil man auf diesen geraden Flächen mit dem Gewebe, das zwischen Sattel und Knochen noch kommt, "herumrollt".
Also, mein Ding ist das absolut nicht und daher komm ich mit den SQlab-Sätteln und ähnlichen mit Höckern hinten nicht klar (oder den nicht/wenig gewölbten).
Ich brauch was, wo ich reinsinke und "fixiert bin".
Gegen Einschlafen irgendwelcher Teile kann man dann ja ab und zu mal aufstehen und Wiegetritt fahren. Kann aber nie so schlimm sein, wie das rumgerutsche aufm geraden Sattel.
Dieser Tage hab ich mal wieder was Neues gesehen. Kommt auf den Bildern nicht so rüber, aber von den Sitzkissen hinten ist nur ein Gewebestreifen nach vorne gespannt. Für zwischen diesen und die Sattelschale gibt es ein Luftkissen (bzw gehört zum Sattel dazu/iss dabei), welches sich mittels mitgeliefertem Blasebalg auch während der Fahrt aufblasen bzw ablassen lässt.
Für den Preis von dem Ding kriegt man halt aber auch schon was, was nur die Hälfte wiegt. Sieht imerhin geschmeidiger aus als die Dinger von terry...
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Ich fahre den *LDY gel flow* von sell italia.
Mein Händler hat mich mal auf einer Wellpappe sitzen lassen und mir gezeigt wie weit meine Sitzknochen auseinander sind....
Und ja es sind die *zarten Weichteile* die mich schon veranlasst haben mit Imbus im Gepäck loszufahren und alle 10 Km zu schrauben.
Letzte Endes hat mir geholfen den Vorbau zu verkürzen, besagten Sattel zu nehemn und auch ich habe die Nase vorne ziemlich nach unten geneigt, was die Herren immer sehr verwundert : und damit kannnst du fahren....
äääh, ja, die landläufige meinung geht davon aus, dass eine abgesenkte Sattelnase auf einen zu hoch montierten Sattel hindeutet.
Ist nachvollziehbar, wenngleich nicht hundertpro richtig, denn
letztlich manövriert ihr ja mit der geneigten Sattelspitze nen Druckpunkt aus, der sich auch durch einen weiter aufgerichteten Oberkörper vermindern/umgehen liesse.
Leider haben gerade kleine Frauen das Problem, dass sie einen sehr langen Rahmen fahren (müssen), da in 26" fast nix zu bekommen ist und ein 28"-Rahmen nicht zusammen mit der Sitzhöhe auch in der Länge schrumpfen kann.
Dieses "anders sitzen" (es geht dabei ja nur um einen vergrösserten Winkel zwischen Beinen und Oberkörper) lässt sich nämlich durch mehrere Faktoren erreichen:
Sattel nach vorne kippen
Sattel bei gleicher Lenkerhöhe niedriger machen
Lenker bei gleicher Sattelstellung höher machen
Sattel nach vorne
Lenker nach hinten
Die Sitzhöhe ist dabei natürlich festgelegt, sonst gäbe es wieder Probleme mit den Knien (und irgendwie auch mit der Kraftübertragung), alle anderen Punkte ausser dem ersten lassen sich in Grenzen variieren, der geneigte Sattel verspricht natürlich schon optisch am ehesten Linderung, zieht aber wieder andere Probleme nach sich, denn man rutscht natürlich nach vorne, was einerseits die Sitzknochen wieder malträtiert und daneben dazu führt, dass die Arme und Schultern konstant damit beschäftigt sind, den Körper nach hinten zu drücken, was neben einer Mehrbelastung der Muskulatur wiederum zu eingeschlafenen Händen oder Fingern führen kann (mehr Last auf den Händen) und zu total verspannten Schultern.
(Ich hab zB gestern bei ner Tour mit dem Freitag zurückbekommenen Flying V., das mir an sich zu gross ist, festgestellt, dass ich trotzdem vollkommen beschwerdefrei darauf fahren kann, weil einfach die Sattelüberhöhung dank hoch bauendem Steuerrohr und den aussenliegenden Lagerschalen des Steuersatzes nur minimal ist, so dass die Streckung des Rumpfes durch die grosse Länge völlig überlagert wird vom relativ aufrechten Oberkörper mit geringem Knickwinkel zu den Beinen)
Also: bevor die Sattelnase nach unten gekippt wird, Sitzhöhe korrekt einstellen (lassen), ggf. nen Stufensattel verwenden (Sattelnase niedriger als Sitzpolster hinten für Sitzknochen), und den Lenker möglichst nach hinten und/oder oben (in dieser Reihenfolge) montieren.
So sollte der gleiche Effekt möglich sein, ohne andere Probleme heraufzubeschwören.
Basis für die beschwerdefreie Radrunde ist natürlich besonders für Leute unter 1,70m ein passendes (kurzes) Rad und dies wird bei fahrbarem Händling niemals 28"-Räder haben können, egal was der Hersteller oder Händler dazu verspricht.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Hallo,
also ich komme nach einigem Ausprobieren auch mit einem Sattel mit großer Aussparung am besten klar: ein Terry Liberator Y, also die Herrenversion. Damenversion habe ich auch probiert, die ist ganz OK, aber der Herrensattel ist einfach prima... selbst nach 5-6h ist nichts taub, von den bessesenen Zonen .
Übrigens ist bei mir auch die Sattelspitze beim Rennrad ein bissl nach unten geneigt... beim Trekkingrad, wo frau ja aufrechter sitzt, ist er gerade.
Viel Glück bei der Suche!
runningmaus
edit: der Selle Italia LDY passt mir nur für Kurzstrecken
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Leidenschaft ist stärker als jede Krise.
Geändert von runningmaus (28.04.2008 um 09:36 Uhr).
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