neue Mäntel fürs Trainingsbike uff und neben dem Asphalt
Huhu liebe Leute,
ich habe heute mal ne Materialfrage. Ich fürchte, dass ich wohl neue Mäntel brauche für mein neues Bike. Das Bike kann Reifenbreiten von bis zu 35 mm aufnehmen.
Ich fahre mit dem Radl zu ca. zu 85 % (Tendenz eher höher) auf Asphalt und zu 15 % auf der Waldautobahn, Schotter und gelegentlich unschönen Wegen mit recht spitzen Steinen. Ich möchte auf Asphalt gut rollen, mir aber auf Schotter und im Wald mit ein paar Wurzeln keine Gedanken machen müssen.
Dafür suche ich geeignete Mäntel. Habt Ihr da vielleicht Praxiserfahrungen und könnt ihr mir dazu etwas sagen? Ich habe folgende Mäntel im Blick:
... oder hättet Ihr eventuell noch andere Vorschläge? Im Winter würde ich auf einen Stollenreifen zurück greifen, so dass es jetzt erst einmal um Frühling/Sommer und ein bisschen Herbst geht...
Ich freue mich über jeden Eurer Beiträge! Vielen Dank
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Phantasie ist etwas, das sich manche Leute gar nicht vorstellen können.
Also ich habe nur Erfahrung mit dem Conti 4 Season gemacht,ich finde ihn klasse.Nie ne Panne gehabt,trotz äußerlich mehrerer Cuts im Mantel,gehalten.Laufleistung ist bisher bei knapp 2000km kein extremer Verschleiß sichtbar.Würde ihn wieder kaufen.
Hätte noch ne alternative,fahre auf meinem Singlespeeder (Arbeitsrad) den Schwalbe (Mag Schwalbe eigentlich nicht so) Durano Plus,ist zwar nicht ganz leicht,hat aber ein flottes Profil und hält auch sehr gut (knapp 2000km dieses Jahr schon) ohne Probleme.Und ist ziemlich günstig zu bekommen.
ich habe heute mal ne Materialfrage. Ich fürchte, dass ich wohl neue Mäntel brauche für mein neues Bike. Das Bike kann Reifenbreiten von bis zu 35 mm aufnehmen.
Ihr fahr besagte, mysteriösen 32mm 4Seasons auf dem Crosser weil ich damit vor allem auf dem Rhein-Sieg-Radweg unterwegs bin - also grob dein Einsatzgebiet. Super pannensicher, läuft gut und kommt auch über gröberen Schotter gut weg. Problem war letztens nur ein aufgeschütteter, unverdichteter Sand/Kies-Abschnitt. Ansonsten klasse handling mit den breiten Schlappen, da schaffen sogar Gleichgewichts-Analphabeten wie ich das freihändig fahren
Kann ich auf jeden Fall empfehlen!
PS: Ich hatte die ganz normal über bike24 bestellt?
Er hat eine zentrale Lauffläche ohne Profil und dann sofort "Stollen"-Profil für Kurven etc..
Zudem einen (sehr) guten Pannenschutz.
Ich hatte jetzt mal auf einem gebraucht gekauften Rad einen Mantel ohne Pannenschutz. Der war "dauernd" von Glas, Split und Dornen durchsetzt.
War total nervig.
Sonst ist meine Erfahrung, den Reifen wegen Wurzeln und Schlaglöchern möglichst breit wählen. Aber nur soweit er dann noch gut unter das Schutzblech passt. Sonst nervt der Schlamm im Schutzblechinnere. Besonders, wenn dieser im Winter dort festfriert :-(. Das ist aber wohl ein Spezialproblem für Metallschutzbleche.
Ihr fahr besagte, mysteriösen 32mm 4Seasons auf dem Crosser weil ich damit vor allem auf dem Rhein-Sieg-Radweg unterwegs bin - also grob dein Einsatzgebiet. Super pannensicher, läuft gut und kommt auch über gröberen Schotter gut weg. Problem war letztens nur ein aufgeschütteter, unverdichteter Sand/Kies-Abschnitt. Ansonsten klasse handling mit den breiten Schlappen, da schaffen sogar Gleichgewichts-Analphabeten wie ich das freihändig fahren
Kann ich auf jeden Fall empfehlen!
PS: Ich hatte die ganz normal über bike24 bestellt?
Ich danke Euch bis hier her.
Ich tendiere auch stark zum GP 4seasons... Hmmmh... genau das ist nämlich tatsächlich meinb Einsatzgebiet. :-)
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