1. Bei langen Radfahrten benutz ich so eine Sitzcreme. Bei mir kommt es im WK nicht auf 1-2 Min an. Dann nehm ich diese doch mit in die Wechselzone. Oder schmiert man sich da evtl schon vorm Schwimmen ein? Wie macht ihr das? Auf der HD hab ich nicht geschmiert. Jetzt will ich aber schon.
2. Soll man das Rad nochmal zum Kudi bringen? Ich weiß dass meine Bremsbeläge fast runter sind. Aber Bremswirkung ist noch voll da. Kurz vorm WK soll man ja a nicht mehr so viel ändern? Schaltung... funktioniert alles gut. Irgendwas klappert immer noch. Ob Pedale, Innenlager... weiß ich nicht. Dass wird der beim Kudi wohl a net merken / beheben oder? Stört mich etz a net sooo gewaltig. Wenn Kudi, dann mit WK-LR dran oder?
Empfehlungen für den Landkreis Ansbach? Wohin?
Danke.
P.S.: Mir fällt bestimmt bald noch eine Frage ein. ;-)
1. Bei langen Radfahrten benutz ich so eine Sitzcreme. Bei mir kommt es im WK nicht auf 1-2 Min an. Dann nehm ich diese doch mit in die Wechselzone. Oder schmiert man sich da evtl schon vorm Schwimmen ein? Wie macht ihr das? Auf der HD hab ich nicht geschmiert. Jetzt will ich aber schon.
2. Soll man das Rad nochmal zum Kudi bringen? Ich weiß dass meine Bremsbeläge fast runter sind. Aber Bremswirkung ist noch voll da. Kurz vorm WK soll man ja a nicht mehr so viel ändern? Schaltung... funktioniert alles gut. Irgendwas klappert immer noch. Ob Pedale, Innenlager... weiß ich nicht. Dass wird der beim Kudi wohl a net merken / beheben oder? Stört mich etz a net sooo gewaltig. Wenn Kudi, dann mit WK-LR dran oder?
Empfehlungen für den Landkreis Ansbach? Wohin?
Danke.
P.S.: Mir fällt bestimmt bald noch eine Frage ein. ;-)
geh zum Radservice, sparst dir zeit und graue Haare. Vor Kraichgau dachte ich stell mal kurz das Schaltwerk ein... Katastrophenalarm in der Nacht vorher...
1. Bei langen Radfahrten benutz ich so eine Sitzcreme. Bei mir kommt es im WK nicht auf 1-2 Min an. Dann nehm ich diese doch mit in die Wechselzone. Oder schmiert man sich da evtl schon vorm Schwimmen ein? Wie macht ihr das? Auf der HD hab ich nicht geschmiert. Jetzt will ich aber schon.
2. Soll man das Rad nochmal zum Kudi bringen? Ich weiß dass meine Bremsbeläge fast runter sind. Aber Bremswirkung ist noch voll da. Kurz vorm WK soll man ja a nicht mehr so viel ändern? Schaltung... funktioniert alles gut. Irgendwas klappert immer noch. Ob Pedale, Innenlager... weiß ich nicht. Dass wird der beim Kudi wohl a net merken / beheben oder? Stört mich etz a net sooo gewaltig. Wenn Kudi, dann mit WK-LR dran oder?
Empfehlungen für den Landkreis Ansbach? Wohin?
Danke.
P.S.: Mir fällt bestimmt bald noch eine Frage ein. ;-)
Lese ich da Nervosität Schön dass es dir genauso geht.
Hast du dein Rad sonst auch immer beim Kudi? Wenn du sonst alles selber machst würde ich es auch vor dem WK selber machen. Ich halte mein Rad auch während dem Training so in Schuss dass zumindest das Rad jederzeit bereit für einen WK ist.
Zitat:
Zitat von dherrman
geh zum Radservice, sparst dir zeit und graue Haare. Vor Kraichgau dachte ich stell mal kurz das Schaltwerk ein... Katastrophenalarm in der Nacht vorher...
Den Fehler habe ich auch mal gemacht, und dann im WK ratter ratter ratter, Kette runter usw.
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"when the going gets tough the tough get going"
Joseph P. Kennedy
Sitzfleisch anfahren. Du dürtest für die LD genügend Kilometer im Sattel gesammelt haben. Da dürften die 180 km nach einer Regenerationswoche nichts mehr ausmachen.
Evtl. das Lieblingpolster bzw. die Lieblingsradhose zur LD anziehen.
Ich creme nicht ein. Wie Andi sagt, muss der Arsch das mittlerweile herhalten!
Mein Rad geht am Dienstag kommende Woche zum KuDi. Bekomme es dann Mittwoch wieder. Mache das auch schon alleine für den Kopf um vorher noch mal ALLES mögliche durchchecken zu lassen.
1. Bei langen Radfahrten benutz ich so eine Sitzcreme. Bei mir kommt es im WK nicht auf 1-2 Min an. Dann nehm ich diese doch mit in die Wechselzone. Oder schmiert man sich da evtl schon vorm Schwimmen ein? Wie macht ihr das? Auf der HD hab ich nicht geschmiert. Jetzt will ich aber schon.
Ich schmiere, wenn überhaupt, mein Hinten vor der LD ein. Aber wenn du es in der WZ machen willst warum nicht? Kostet dir keine 1-2 Minuten, höchstens 10 Sekunden.
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Teil einer seriösen Vorbereitung ist immer, sich Ausreden zurechtzulegen.
Vor dem Haupt-WK würde ich niemals am Rad rumschrauben lassen.
Never change a running system, oder so ähnlich.
4 Wochen vor dem WK gab es immer neue Reifen und die wurden noch ausgiebig eingefahren und das wars.
Ein Tag vor dem WK nur nochmal die Kette durch einen Lappen ziehen und frisches Öl oder was du sonst draufmachst und fertig.
Keine Experimente!!!
Ganz wichtig, so mancher Schrauber macht da mehr kaputt als ganz.
Vor dem Haupt-WK würde ich niemals am Rad rumschrauben lassen.
Never change a running system, oder so ähnlich.
4 Wochen vor dem WK gab es immer neue Reifen und die wurden noch ausgiebig eingefahren und das wars.
Ein Tag vor dem WK nur nochmal die Kette durch einen Lappen ziehen und frisches Öl oder was du sonst draufmachst und fertig.
Keine Experimente!!!
Ganz wichtig, so mancher Schrauber macht da mehr kaputt als ganz.
Klar, es gibt auch unfähige, gut bezahlte Schrauber.
Aber es gibt auch Dummies wie mich, bei denen die Schale am Auflieger rutscht, Schaltung total verstellt...tbc
Und ich hab erstens keinen Bock in Roth wegen eines wackelnden Bremsgriff nicht einchecken zu dürfen und zweitens werde ich niemalsnimmer eine Tektro R725 Bremse hinterm Tretlager montieren.
Ne, da zahl ich lieber 60 Ökken, soll sich der Schrauber mal einen abbrechen...
Dann wird ja noch a bisserl damit rumgefahren, dann sieht man ja ob nochwas im AARGhen ist
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Schön dass es dir genauso geht.
