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Alt 23.06.2017, 21:27   #33
DocTom
Szenekenner
 
Benutzerbild von DocTom
 
Registriert seit: 19.12.2016
Ort: HH, oder fast...
Beiträge: 9.979
Zitat:
Zitat von Klugschnacker Beitrag anzeigen
...
• Ich würde kein Triathlonrad mit einer mechanischen Schaltung kaufen. Infrage kämen also nur Bikes, die mitsamt elektronischer Schaltung im Budget liegen. Es sei denn, das Budget gibt das einfach nicht her.
...
Recht hast Du, und ab und an kommen hier ja so super Angebote mit DI2 wie von Thomas.
__________________
„Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null. Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.„

Albert Einstein (1879 – 1955)
DocTom ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2017, 21:37   #34
chrishelmi
Szenekenner
 
Registriert seit: 28.03.2007
Beiträge: 288
Versuche gerade ein Rad mit Avenger Rahmen zusammenzubauen. Hab aber noch etwas Probleme mit dem Vorbau und mit der Bremszugverlegung. Wie wird da das Lagerspiel des Steuersatzes eingestellt?
Und wie verlegt man den Zug der Vorderbremse ohne "Knick"?
Hat wer den Rahmen (Arne ) und könnte Fotos von der Vorderbremse ohne Abdeckungen vorne und oben machen?
danke wäre ein große Hilfe
lg
chris
chrishelmi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2017, 08:31   #35
captain hook
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von chrishelmi Beitrag anzeigen
Versuche gerade ein Rad mit Avenger Rahmen zusammenzubauen. Hab aber noch etwas Probleme mit dem Vorbau und mit der Bremszugverlegung. Wie wird da das Lagerspiel des Steuersatzes eingestellt?
Und wie verlegt man den Zug der Vorderbremse ohne "Knick"?
Hat wer den Rahmen (Arne ) und könnte Fotos von der Vorderbremse ohne Abdeckungen vorne und oben machen?
danke wäre ein große Hilfe
lg
chris
Hier

http://www.lambda-racing.de/images/a...orne%20(1).jpg
  Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2017, 09:57   #36
Kurzer85
Szenekenner
 
Benutzerbild von Kurzer85
 
Registriert seit: 02.10.2008
Ort: Rems Murr Kreis
Beiträge: 662
Hey, danke für die Erläuterung. Habe damit mich noch nicht beschäftigt und kann das daher nicht beurteilen.

Grüße,
Kurzer
Kurzer85 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2017, 10:30   #37
chrishelmi
Szenekenner
 
Registriert seit: 28.03.2007
Beiträge: 288
Zitat:
Zitat von captain hook Beitrag anzeigen
ja danke für das Bild, das habe ich auch schon entdeckt.
Mich würde noch der Übergang vom Aerolenker raus durch den Vorbau durch interessieren. Das ist bei mir arg ums Eck.
Und wie man den Steuersatz einstellt.
lg

Bin für jede Hilfe dankbar
chrishelmi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2017, 10:58   #38
tacis
Szenekenner
 
Benutzerbild von tacis
 
Registriert seit: 04.10.2006
Ort: im hier & jetzt
Beiträge: 593
Zitat:
Zitat von chrishelmi Beitrag anzeigen
Mich würde noch der Übergang vom Aerolenker raus durch den Vorbau durch interessieren. Das ist bei mir arg ums Eck.
Anders wirst du es auch nicht hinbekommen. Der Radius ist zwar sehr eng, bremsen lässt es sich aber trotzdem.

Zitat:
Und wie man den Steuersatz einstellt.
So wie bei jedem anderen Rad auch. Über die Schraube, die durch die Abdeckungskappe geht. Dazu natürlich vorher die beiden Schrauben seitlich am Vorbau lösen.
tacis ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2017, 11:14   #39
chrishelmi
Szenekenner
 
Registriert seit: 28.03.2007
Beiträge: 288
Zitat:
Zitat von tacis Beitrag anzeigen
Anders wirst du es auch nicht hinbekommen. Der Radius ist zwar sehr eng, bremsen lässt es sich aber trotzdem.



So wie bei jedem anderen Rad auch. Über die Schraube, die durch die Abdeckungskappe geht. Dazu natürlich vorher die beiden Schrauben seitlich am Vorbau lösen.
Wie fest gehört die Kralle angezogen?
chrishelmi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2017, 08:32   #40
tacis
Szenekenner
 
Benutzerbild von tacis
 
Registriert seit: 04.10.2006
Ort: im hier & jetzt
Beiträge: 593
Zitat:
Zitat von chrishelmi Beitrag anzeigen
Wie fest gehört die Kralle angezogen?
Meinst du die, die im Gabelschaft steckt?

Hier kannst du eine Tabelle der gängigen Drehmomentwerte finden.
tacis ist offline   Mit Zitat antworten
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