eTap vs. DI2 Ultegra

Zitat von MattF

Einziger Ausfall: Nach dem Laden war der Akku nicht voll. Wollte losfahren ging nichts.

Hatte ich auch. Nur war "das Losfahren" der kurze Transfer vom Auto zur Wechselzone, ergo DNS. Das ist dann SEHR ärgerlich.
DuraAce Di2 R9170.

Mein neues TT bekommt vermutlich eTap, wobei mich hier die grosse Blipbox stört. Mal gucken, wie man die sinnvoll verstecken kann. Offiziel schaut das beim E-119 Tri+ nicht sehr sexy aus.

[slo-down]

Mal ne dumme Frage.
Lohnt es sich eigentlich von 10fach Ultegra mechanisch auf 10fach DI umzusteigen ?

Zitat von slo-down

Mal ne dumme Frage.
Lohnt es sich eigentlich von 10fach Ultegra mechanisch auf 10fach DI umzusteigen ?

Definier "Lohnt".... Finanziell? Nein.

[MattF]

Zitat von MarcoZH

Hatte ich auch. Nur war "das Losfahren" der kurze Transfer vom Auto zur Wechselzone, ergo DNS. Das ist dann SEHR ärgerlich.
DuraAce Di2 R9170.

Hattest du sie da auch vorher am Ladegrät?

[MattF]

Zitat von slo-down

Mal ne dumme Frage.
Lohnt es sich eigentlich von 10fach Ultegra mechanisch auf 10fach DI umzusteigen ?

Du bekommst die 10-fach Di2 nur noch gebraucht.
Und Ersatzteile sind zum Teil teuer und schwer zu bekommen.

Also wenn würde ich auf 11-fach umstellen. Braucht man halt evtll noch neues Hinterrad.

Zitat von MattF

Hattest du sie da auch vorher am Ladegrät?

Jepp, einen Tag vorher über Nacht. Am Morgen den Stecker gezogen und 24h später das Rad ins Auto verladen und Fahrt zum Wettkampf. Vor Ort tote Di2.
Als ich wieder zurück war Ladegerät nochmals angehängt, dann gings wieder.
Akku war total leer.

[Solution]

Zitat von MarcoZH

Jepp, einen Tag vorher über Nacht. Am Morgen den Stecker gezogen und 24h später das Rad ins Auto verladen und Fahrt zum Wettkampf. Vor Ort tote Di2.
Als ich wieder zurück war Ladegerät nochmals angehängt, dann gings wieder.
Akku war total leer.

Vielleicht etablieren sich bald an den Verpflegungsstellen Powerbanks.

[MattF]

Wartungsarbeiten sollte man nicht unmittelbar vor dem Wettkampf machen. Immer ein paar Tage vorher und dann nochmal Probe fahren. Auch elektrische Wartungsarbeiten :-)

Wenn man 2 Tage vorher lädt und dann mit dem Rad nochmal fährt, hält der Akku trotzdem garantiert das Rennen durch

Erfahrung die jeder macht.