Ich würde herkömmlich mit Kit kleben, hält besser, rollt besser
Ich würde keine Conti SR mehr fahren. Ich bin Sprinter, Competition und nun Podium TT gefahren und alle hatten einen spürbaren Höhenschlag. Den vom Podium hab ich nun mit sorgfältiger Nacharbeit in nicht mehr spürbar bekommen.
__________________
Auf dem Weg vom “steifen Stück” zum geschmeidigen Leopard
Ich würde herkömmlich mit Kit kleben, hält besser, rollt besser
Ich würde keine Conti SR mehr fahren. Ich bin Sprinter, Competition und nun Podium TT gefahren und alle hatten einen spürbaren Höhenschlag. Den vom Podium hab ich nun mit sorgfältiger Nacharbeit in nicht mehr spürbar bekommen.
Kit - auch für Anfänger? Im Netz steht ja wie es geht.
Was ist ähnlich pannensicher wie der Sprinter?
Kit - auch für Anfänger? Im Netz steht ja wie es geht.
Wenn man nicht gänzlich ungeschickt ist, ist es kein Hexenwerk. Es ist mehr eine Fleißarbeit. Hat aber auch etwas meditatives. Das wichtigste ist, dass der Reifen ordentlich vorgedehnt ist.
Zitat:
Zitat von dherrman
Was ist ähnlich pannensicher wie der Sprinter?
Also die einzige Panne, die ich bislang mit SR hatte war mitm Sprinter Gatorskin Mit dem deutlich leichteren Podium hatte ich bislang keine Panne. Ich persönlich halte Pannensicherheit als völlig überschätzte Eigenschaft, wenn man ein wenig umsichtiger fährt.
__________________
Auf dem Weg vom “steifen Stück” zum geschmeidigen Leopard
Als tufo Alternative kann ich effetto mariposa corona empfehlen, bei deiner Felge glaub ich das s/m.
Haue evtl dieses Jahr meine competition runter, dann haben sie 4 Trainingsjahre weg und ich hatte mit denen keine Probleme. Keine Ahnung wie neuere sind.
Reifenbreite ist evtl auch vom einsatzzweck abhängig. Nur Training,rennen,beides?
Ich fahr vorn schmaler als hinten.
Als tufo Alternative kann ich effetto mariposa corona empfehlen, bei deiner Felge glaub ich das s/m.
Haue evtl dieses Jahr meine competition runter, dann haben sie 4 Trainingsjahre weg und ich hatte mit denen keine Probleme. Keine Ahnung wie neuere sind.
Reifenbreite ist evtl auch vom einsatzzweck abhängig. Nur Training,rennen,beides?
Ich fahr vorn schmaler als hinten.
Soll für Training und Wettkampf sein. Unterschiedliche Breite vorne hinten? Also hinten geht Max. 25mm, vorne ginge 22.
Kit dauert lt. Conti Video mind. Einen Tag bis der Reifen fahrbereit ist.
Mal schauen...
gemeinsam zwiften |
youtube |
forum heute
Rechner
Mit dem deutlich leichteren Podium hatte ich bislang keine Panne. Ich persönlich halte Pannensicherheit als völlig überschätzte Eigenschaft, wenn man ein wenig umsichtiger fährt.
