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Triathletisches Alles rund um Triathlon und Duathlon

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Alt 07.03.2017, 15:31   #1
Running-Gag
Szenekenner
 
Registriert seit: 17.09.2014
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Beiträge: 2.149
Studien zum Thema "Triathlon"

Hallo liebe Trias

Ersteinmal hoffe ich, dass das Thema hierher passt.
Ich bin Student und daher naturgemäß interessiert an Studien zum Thema Triathlon. Momentan überlege ich mir, ob es mir wert ist, anstatt mit einem RR einem TT die Wettkämpfe zu absolvieren. Nun finde ich leider nichts passendes wissenschaftliches und dachte mir, vielleicht hat der ein oder andere hier ja zufällig Studien, Untersuchungen und ähnliches zum Thema. Also wie viel spart man an Watt/Kraft usw. wenn man anstatt eines RR mit einem TT fährt?
Auch andere Studien rund um das Thema Triathlon können gerne mit dem entsprechenden Link und einer Beschreibung von 3 4 Stichpunkten gepostet werden. Ich würde dann im 2. Post eine Liste all dieser Studien machen und diese im Laufe immer weiter erweitern
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Alt 07.03.2017, 15:31   #2
Running-Gag
Szenekenner
 
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Ort: Montabaur
Beiträge: 2.149
Liste zu Studien rund um den Triathlon
  • Nr. 1
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Alt 07.03.2017, 15:35   #3
MarcoZH
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von Running-Gag Beitrag anzeigen
Also wie viel spart man an Watt/Kraft usw. wenn man anstatt eines RR mit einem TT fährt?
Du solltest ja mit gleich viel Watt schneller fahren, und nicht mit der Fahrzeugwahl weniger leisten.

Auf Kreuzotter kannst du berechnen, mit welchem Rad du wie schnell bist, resp. was du wo leisten musst.

http://www.kreuzotter.de/deutsch/speed.htm
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Alt 07.03.2017, 15:43   #4
schoppenhauer
Gesperrt
 
Registriert seit: 26.10.2007
Beiträge: 3.515
Zitat:
Zitat von MarcoZH Beitrag anzeigen
Du solltest ja mit gleich viel Watt schneller fahren, und nicht mit der Fahrzeugwahl weniger leisten.
Rule # 10 It never gets easier, you just go faster.
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Alt 07.03.2017, 15:51   #5
Running-Gag
Szenekenner
 
Registriert seit: 17.09.2014
Ort: Montabaur
Beiträge: 2.149
Zitat:
Zitat von MarcoZH Beitrag anzeigen
Du solltest ja mit gleich viel Watt schneller fahren, und nicht mit der Fahrzeugwahl weniger leisten.

Auf Kreuzotter kannst du berechnen, mit welchem Rad du wie schnell bist, resp. was du wo leisten musst.

http://www.kreuzotter.de/deutsch/speed.htm
Ja du weißt ja was ich mein
Kreuzotter kenne ich, jedoch ist das irgendwie nicht das, was ich will Schwer zu beschreiben, aber ich kann auf einem RR mit Etensions auch in eine TT-Haltung und fahre deshalb nicht so schnell wie mit einem richtigen TT bei dem die Rahmengeometrien komplett anders sind als auf einem RR
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Alt 07.03.2017, 19:40   #6
ThomasG
Gesperrt
 
Registriert seit: 23.01.2012
Beiträge: 4.786
Zitat:
Zitat von Running-Gag Beitrag anzeigen
Ja du weißt ja was ich mein
Kreuzotter kenne ich, jedoch ist das irgendwie nicht das, was ich will Schwer zu beschreiben, aber ich kann auf einem RR mit Etensions auch in eine TT-Haltung und fahre deshalb nicht so schnell wie mit einem richtigen TT bei dem die Rahmengeometrien komplett anders sind als auf einem RR
https://www.google.de/url?sa=t&rct=j...H Bxw&cad=rja
ThomasG ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2017, 11:20   #7
läuVer
Szenekenner
 
Registriert seit: 11.08.2011
Beiträge: 122
http://www.aeroweenie.com/aero-assistant.html

Wobei mir die Werte hier arg hoch vorkommen. Mit besserem Material kann ich mir nicht vorstellen, auf einmal 5 Minuten auf 40 km schneller zu sein. Das wären ja Welten
läuVer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2017, 11:31   #8
Freeclimber83
Szenekenner
 
Registriert seit: 21.08.2009
Beiträge: 401
Wow, die Unterschiede zB bei denn Tour Artikel sind ja extrem!
45kmh mit 460Watt gegen 290Watt.
Das ist ja der Unterschied zw "völlig unmöglich" und "auch für Hobbysportler kein Problem".
Macht sich das in der Praxis nach Eurer Erfahrung so extrem bemerkbar?
Freeclimber83 ist offline   Mit Zitat antworten
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