Ich will mir ein Drittrad anschaffen neben meinem Mountainbike und Trirad die ich schon habe suche ich nun nach einem Rad welches ich fuer meine Ironman Vorbereitung nutzen kAnn. Ich tendiere mehr zu einem Cyclocross Rad da es mir den Vorteil gibt auch mal abseits der Straße zu fahren.
Was denkt ihr darüber oder soll es eventuell doch ein strassenrenner werden ?
Wenn es ein Cyclocross werden sollte tendiere ich zwischen dem Cube SL Racer (Cross Race Black'n'Flashyellow) oder dem Cube Cross Race SL Blue'n'Green was denkt ihr ?
Aus genau, deinen genannten Gründen, habe ich mich vom Rennrad getrennt und mir einen vielseitigen Crosser geholt.
Eigentlich ist es ein Gravel Bike.
Es fährt flott und ich sitze ähnlich wie auf dem Rennrad. Ich nutze es als (Kurz) Reiserad und Trainingsrad. Mir ersetzt es sogar das MTB, da ich die harten Trails eh nicht fuhr.
Das TT und Gravel reicht mir seit einem Jahr komplett aus.
Welches Rad hast du dir zugelegt ?
Ich denke schon noch das ich mein Mountainbike fahren werden auf Ausflügen mit Freundin und CO. aber eben wie du schon sagst soll das bike mein Trainingsrad werden.
Was ist den der wirkliche Unterschied zwischen Gravel und Cyclocross rad ?
Es ist fast identisch.
Meiner Ansicht nach sind die Gravels etwas weniger sportlich geschnitten.
Ich wollte ein Stahlrahmen und habe mich für das Cotic Escapade in Giftgrün/Orange entschieden.
Ich wollte damit auch Mehrtagestouren fahren und habe dann auf leicht verlängerten Hinterbau geachtet, damit die Fersen später nicht an den Satteltaschen schleifen.
In einer sportlichen Rennradgruppe mitzufahren, ist sehr viel anspruchsvoller geworden. Das kann ein Nachteil sein. Für mich kein Problem, da ich es lieber alleine unterwegs bin.
ich habe mir das Cube Cross Race SL gekauft. Fährt sich super, die Geometrie ist sehr ähnlich zu meinem Rennrad. Die Einfach-Schaltung ist für Trainingsfahrten absolut ausreichend. Im Straßen-Wettkampf würden einem wohl ein paar Gänge fehlen. Man kann halt prima auch mal auf Feldwegen unterwegs sein und dien Autoverkehr meiden. Wenn man es auch mal rennradmäßig einsetzen will, ist man mit der Anschaffung eines zweiten LRS mit schmalen Reifen günstiger dabei als mit einem neuen Rennrad.
Ein MTB wird durch einen Crosser nicht ersetzt. Höchstens für Waldautobahnfahrer, aber die haben eh kein MTB gebraucht.
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Ich denke Du wirst nicht um zwei neue Räder herum kommen...
Nein im Ernst. Ich könnte mich nicht entscheiden. Habe aktuell vier Räder: Tri, MTB, RR und Crosser. Alle vier haben ihre Berechtigung.
Und so toll der Crosser ist (vor 10 Jahren wurde ich damit noch angeschaut, weil ich eine der ersten bei uns in der Gegend mit sowas war), auch auf ein RR würde ich nicht verzichten wollen. Es macht optisch einfach mehr her, wenn es schön windschnittig ist.
Im Sommer habe ich für die Arbeitsfahrten auch RR-Reifen im Crosser, aber schön ist was anderes. Die Gabel lässt dann viel zu viel Luft und die Mini-V-Brakes kommen bei Stollenreifen auch besser rüber.
Die Unterschiede zwischen Gravel, CX und Renner sind doch recht erheblich. Zumindest wenn die Räder jeweils getreu ihrer "DNA" gebaut wurden.
Der Crosser hat ein deutlich höheres Innenlager als jeweils Rennrad oder Gravelbike.
Das Gravelbike ist wiederum länger aber teilweise auch höher und etwas komfortabler.
Und der Renner halt klassisch kompromisslos, hart und schnell.
Glücklicherweise sind die Grenzen heute recht schwimmend, auch wenn ich nicht auf mein CX- oder das Rennrad verzichten wollen würde.
Ich finde das Cube Cross Race sieht aus wie ein gutes Mittelding. Etwas flacherer Lenkwinkel als ein reinrassiges Rennrad. Insgesamt etwas länger, auch bei den Kettenstreben. Tretlager weniger hoch als bei einem richtigen CX Bike. Da kannst du super auch Laufräder mit Rennreifen reinstecken und auf der Straße genau so viel Spaß haben wie im Wald.
Der Crosser hat ein deutlich höheres Innenlager als jeweils Rennrad oder Gravelbike.
Seit wann das?
Es gibt so einige Crosser,die keinen gottverdammten Millimeter mehr haben als jeder Renner.
Wenns n Drittrad werden und bleiben soll scheidet der Crosser eh aus. Der ersetzt ja alles.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
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