Ich hatte nur mal einmal ein mathematisches Modell gezeigt da ich sonst nichts über den Teilnehmer weiß.
Für meinereiner weiß ich z.b. dass ich meine höchste Effizienz am Berg bei rund 65 Kumin erreiche.
Außerdem wissen wir auch nicht einmal ob er seine FTB Messung am Berg oder in der Ebene erreicht hat, etc. etc. ...
Diese Berechnung sollen wir ein erstes Hilfsmittel sein damit der Forist seine Übersetzungswahl besser einschätzen kann.
Bin auch Euer Meinung.
Bin mal bei einer Steigung locker kurbelnd mit 1:1 (da hatte ich noch 3-fach) ganze Gruppen vorbei gefahren (und ich bin nun wirklich nicht der typische Kletterer) die nicht hochgefahren aber hochgewürgt sind. Ein Mädchen hat sich dann halblachend bei mir beschwert, dass 3-fach unfair sei.
Das was ich nicht verstehe in diesem Thread ist das in der Hälfte der Posts bemerkt wird, dass man es mit so-und-so einer Übersetzung "hochgeschafft" hat. Ich denke dann, wahrscheinlich wäre es mit einem leichteren Gang schneller gegangen ohne Würgerei. Wenn ich Froome manchmal pedalieren sehe würde ich mal feststellen, dass für die Mehrheit hier um so hochzukommen 1:1 nicht reicht.
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Teil einer seriösen Vorbereitung ist immer, sich Ausreden zurechtzulegen.
.....Wenn ich Froome manchmal pedalieren sehe ........
Bleib mir mit diesem zappelnden Etwas blos weg.
Dann doch lieber dem Contador sein hochgequetsche, das sieht in meinen Augen besser aus.
Vor ganz vielen Jahren, damals gabs noch keine Kompakt-Kurbel bin ich
den "Tauern-Total" gefahren, 265 km/6050 hm mit RR und 53/39 vorn und hinten 12/28 gefahren.
An der Turracher-Höhe war Sense, 26% schafft man nicht, hatte aber schon vorgesorgt und bin mit MTB-Schuhen gefahren, da war ich im hochlaufen schneller, als mancher der es radelnd versucht hat.
Da habe ich auch das erste mal Leute gesehen, die kraftlos mit ihrem Rad umgefallen sind.
Welche Übersetzung die richtige für Dich ist, kannst wirklich nur Du sagen, wenn Du Deine Form für den Tag kennst und weißt, mit welcher Trittfrequenz Du gerne kurbelst.
Wenn Dir niedrige Frequenzen nichts ausmachen, ist die Übersetzung nicht ganz so entscheidend.
Meine FTP liegt bei 310 Watt (72kg) und in den Alpen finde ich meine 36/28er Übersetzung nicht so optimal, weil ich ungern unter 80/85rpm kurble.
Den Vorteil von einer geringen Spreizung an der Kassette hat man m.E. im Gebirge auch nicht wirklich, weil man selten in der Ebene fährt, wo ein Zahn mehr oder weniger für das Tretgefühl schon etwas ausmacht.
Laut Rechner ist man bei 34/34 mit 85rpm mit 11km/h unterwegs. Das kommt natürlich auf das Bike-handling an, aber bei 11km/h falle ich noch nicht vom Rad.
Nebenbei:
Falls mal kurzfristig die Übersetzung nicht klein genug ist, kann man sich auch mit Schlangenlinienfahren behelfen (sofern das verkehrstechnisch möglich ist).
Besser ist natürlich die wirklich passende Übersetzung, aber man kann's ja nicht immer so genau wissen, wie aktuelle Form und maximale Steigung zusammenpassen.
Ich habe mich dazu entschieden, 50/34 mit 11-32 zu kombinieren. Bevor ich in die Dolomiten fahre, geht es Ende April in den Harz. Das ist zwar nicht direkt vergleichbar aber im Gegensatz zu Schleswig Holstein schon ordentlich Hm. Das wird quasi ein Test, der mir sagen kann, wie die Aktien stehen.
Im übrigen - die Frage kam auf - habe ich meinen FTP im Keller auf dem Smarttrainer erreicht....auf der Strasse hätte ich die 290 womöglich nicht geschafft.
Ich habe mich dazu entschieden, 50/34 mit 11-32 zu kombinieren.
Damit sollte beim Dolomiti alles ohne Probleme zu fahren sein.
Und falls das 32er am Montag nach dem Rennen noch unbenutzt ist, empfehle ich einen Abstecher zur Passo Fedaia Ostseite von Caprile aus .
Viel Spaß beim Dolomiti, einer wirklich tollen Veranstaltung!
Ich hatte nur mal einmal ein mathematisches Modell gezeigt da ich sonst nichts über den Teilnehmer weiß.
Für meinereiner weiß ich z.b. dass ich meine höchste Effizienz am Berg bei rund 65 Kumin erreiche.
War eh keine Kritik an Dir sondern nur ne kleine Ergänzung zu der von dir beschriebenen Herangehensweise, die ich voll und ganz befürworte .
(Bei mir liegt die optimale TF übrigens eher bei 85rpm, also auch da sieht man die individuellen Unterschiede.)
Ich habe mich dazu entschieden, 50/34 mit 11-32 zu kombinieren.
Wennst dann nedd aus irgendwelchen Gründen alle Teile auf einmal kaufen musst, probiers erstmal ohne langes Schaltwerk.
Manchmal gehts problemlos und manchmal machts nur aufm grössten Ritzel etwas Geräusche, mit denen man ggf. leben kann.
Gesamtkapzität musste halt vorab checken.
Ich halte wenig von der Einstellung, gross-gross schalte man eh nicht.
Grad wenn der Kopf komplett leer ist und nur noch auf treten-treten-treten programmiert ist, passierts ja schon doch mal und dann ist oft der Schaden gross.