Felge ab in den Müll?

[tandem65]

Zitat von ritzelfitzel

Das ist es halt.

Habe jetzt mal mit der Nadel nachgemessen, so gut es ging. Die jeweils tiefsten Stellen sind leicht tiefer als der Verschleissindikator.

Machen wir es doch enfach so. Wenn Du eine Mülleimeradresse benötigst schicke ich Dir geine meine Adresse. Dann hast Du kein Risiko mehr.

[ritzelfitzel]

Zitat von tandem65

Machen wir es doch enfach so. Wenn Du eine Mülleimeradresse benötigst schicke ich Dir geine meine Adresse. Dann hast Du kein Risiko mehr.

Lese ich hier heraus, dass du dir keine Gedanken machen würdest und das Ding weiterfahren würdest? (Porto beträgt 160 € oder so habe ich gerade auf die Schnelle mal gegoogelt )

[LidlRacer]

Zitat von ritzelfitzel

Das ist es halt.

Habe jetzt mal mit der Nadel nachgemessen, so gut es ging. Die jeweils tiefsten Stellen sind leicht tiefer als der Verschleissindikator.

Wenn "leicht tiefer" weit weniger als ein mm ist, würde mir das immer noch wenig Sorgen machen. Der Sinn der Verschleissindikatoren ist ja in erster Linie, das Platzen der Felge durch den Reifendruck (oder andersrum durch den Druck der Bremsgummis) zu verhindern. Da hier aber im Gegensatz zum Verschleiß durch Bremsen nur ein sehr kleiner Bereich geschädigt ist, wird das m.E. nicht passieren.

Dann könnte man noch überlegen, ob die Stabilität bezüglich seitlicher Belastung (z.B. im Wiegetritt) wesentlich beeinträchtigt ist. Wäre dies eine klassische flache Felge, könnte man das meinen.
Hier aber trägt ja noch der unbeschädigte Hochprofilteil zur Stabilität bei.

Weitere relevante Faktoren wären Deine Gewichtsklasse, Deine Fahrweise und das Gelände:
Einen Supersprinter mit 120 kg würde ich nicht damit fahren lassen,
einen 65 kg Triathleten, der relativ gemütlich durch die Gegend rollt, schon.
Oder flach ja, Alpen nein.

[ritzelfitzel]

Zitat von LidlRacer

Wenn "leicht tiefer" weit weniger als ein mm ist, würde mir das immer noch wenig Sorgen machen. Der Sinn der Verschleissindikatoren ist ja in erster Linie, das Platzen der Felge durch den Reifendruck (oder andersrum durch den Druck der Bremsgummis) zu verhindern. Da hier aber im Gegensatz zum Verschleiß durch Bremsen nur ein sehr kleiner Bereich geschädigt ist, wird das m.E. nicht passieren.

Dann könnte man noch überlegen, ob die Stabilität bezüglich seitlicher Belastung (z.B. im Wiegetritt) wesentlich beeinträchtigt ist. Wäre dies eine klassische flache Felge, könnte man das meinen.
Hier aber trägt ja noch der unbeschädigte Hochprofilteil zur Stabilität bei.

Weitere relevante Faktoren wären Deine Gewichtsklasse, Deine Fahrweise und das Gelände:
Einen Supersprinter mit 120 kg würde ich nicht damit fahren lassen,
einen 65 kg Triathleten, der relativ gemütlich durch die Gegend rollt, schon.
Oder flach ja, Alpen nein.

Ok. Wusste nicht, dass die Profilhöhe derart signifikant Einfluss auf die Stabilität hat. Hatte eher die Vorstellung, dass hier der Kratzer dann schnell zu einem Riss durch das Hochprofil wird.

Fahre damit sowohl flach als auch bergig (eben z.B. auch in die Alpen) und vor allem auch (leider) auf teils schlechterem Fahrbelag. Sprints und zügiges Fahren muss mein Material ebenso aushalten können. Noch dazu bin ich kein Fliegengewicht (grob 80 bis knapp 90kg übers Jahr).

[tandem65]

Zitat von ritzelfitzel

Lese ich hier heraus, dass du dir keine Gedanken machen würdest und das Ding weiterfahren würdest? (Porto beträgt 160 € oder so habe ich gerade auf die Schnelle mal gegoogelt )

Hi Ritzelfitzel, wenn das Porto 160,-€ beträgt, scheinst Du Dir selbst keine Gedanken wegen der Scharten zu machen.

[magicman]

wenn ich drann denke was ich zu meiner MTB Zeit Riefen und Schrammen an den Felgen
hatte !!!
sofern ein Bremsruckeln nicht zu sehr Nervt würde ICH das Laufrad weiter nutzen

[Angliru]

Absolut nutzbar. Solche Schönheitsfehler gibt's oft als B-Ware. Beobachten und weiterfahren. Sollte sich ein Riss entwickeln, dann kannst Du aus der Felge eine schöne Wanduhr machen. Was ich nicht empfehlen würde, sind steile Abfahrten in den Bergen. Da wird zu 99 % auch nichts passieren, aber da gibt es immer ein Restrisiko. Optisch ist es hingegen schade um die Felge.