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Alt 18.08.2018, 15:02   #25
premumski
Szenekenner
 
Registriert seit: 13.04.2017
Beiträge: 457
Zitat:
Zitat von Triphil Beitrag anzeigen
Also nur nochmal kurz, Ultegra Kurbel und Ritzel lässt sich mit etab kombinieren?ich meine aber problemlos und mit sauberen Schaltvorgängen!
das ja, die Etap hat aber dafür öfters mal Probleme mit Ovalenkettenblättern.
premumski ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.08.2018, 15:17   #26
Triphil
Szenekenner
 
Benutzerbild von Triphil
 
Registriert seit: 19.01.2011
Ort: Bodensee
Beiträge: 1.887
Oval brauch ich nicht bei mir läuft es rund
Triphil ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.08.2018, 21:46   #27
Helmut S
Szenekenner
 
Registriert seit: 30.10.2006
Beiträge: 8.895
Zitat:
Zitat von sybenwurz Beitrag anzeigen
Shim hat das Übersetzungsverhältnis geändert, daher passen die Bremsen von denen nimmer optimal mit Hebeln anderer Hersteller.
Aha. Danke Seit wann das denn? Da kann ich ja noch froh sein alte Ultegra Bremsen zu haben, die gehen demnach ja noch mit dem allerneusten eTap Dingens. Da sagt mal einer das alte Zeugs kann man nicht mehr brauchen
Helmut S ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 18.08.2018, 21:57   #28
DocTom
Szenekenner
 
Benutzerbild von DocTom
 
Registriert seit: 19.12.2016
Ort: HH, oder fast...
Beiträge: 9.986
Zitat:
Zitat von sybenwurz Beitrag anzeigen
Shim hat das Übersetzungsverhältnis geändert, daher passen die Bremsen von denen nimmer optimal mit Hebeln anderer ...
Andreas, ab 8000/9000er Baureihe? Wie schaut es mit SRAM TT990 Hebeln und 7800er oder 8000/9000 Bremsen deiner Erfahrung nach aus?
Thomas
__________________
„Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null. Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.„

Albert Einstein (1879 – 1955)
DocTom ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.08.2018, 22:10   #29
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von sybenwurz
 
Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 37.720
Zitat:
Zitat von Helmut S Beitrag anzeigen
Seit wann das denn?
Ehrlich gesagt: Keine Ahnung.
Als ich das heut früh schrieb, hab ich schon überlegt, ob ich das noch in Regensburg erlebt hab, glaube schon.
Wäre also 3,5Jahre her, mindestens.

Ich schätze, der Unterschied fällt geringer aus als früher zwischen Canti- und V-Brakes mit Rennbremshebeln.
Idealerweise hättenses ja in der Mitte dazwischen angesiedelt, so könnt man alles kombinieren ohne dasses gleich gar nimmer bremst.
Von der Perspektive kann man das vielleicht halbwegs auf irgendwelche TT-Bremshebelchen oder sonstige Mixereien hochrechnen.
__________________
Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
sybenwurz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2018, 17:51   #30
pimpl
Szenekenner
 
Registriert seit: 18.10.2017
Beiträge: 229
Liebe Experten, ich habe eine kleine Frage:
Kann man die Blips direkt an die Shifter anschließen, sodass man die BlipBox nicht benötigt, wenn man bereits schifter hat? Entsprechend benötige ich nur
- 2*Shifter,
- Front-,
- Rear-Derailleur,
- Blib (das ist bereits ein Set..)

Neue Kosten-Berechnung:
Set: 1100€
https://www.bike24.de/1.php?content=...menu=1000,4,26
Blips: 90€
https://www.bike24.de/1.php?content=...menu=1000,4,38
--> 1188,99€


Das Di2-Set ist unverschämt!!! Man muss die Batterie und etliche Kabel dazukaufen! Was soll das?! Reinste Abzocke! Das ist doch dann kein Set, wenn es ohne weitere Teile nicht funktionstüchtig ist!
- "Set": 610€
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=66952
- Akku: 108€
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=164000
- Triathlon-Schalter: 165€
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=35016
872,97 (ohne Kabel)

Nun die Frage:
1. vieviele Kabel benötige ich nun insgesamt?
https://www.bike24.de/1.php?content=...enu=1000,4,167

2. Wenn ich statt der Triathlon Schalter günstigere Sprint-Schalter verwende, kann ich dann die 3-Anschluss-Junktion-Box verwenden? Werden die Sprint-Schalter an den Dritten Anschluss der STI-Leaver angeschlossen? Reicht dann das Kabel der Sprint-Buttons bis zu den Enden meiner Tri-Bars?!

Uff.. Fragen über Fragen..
pimpl ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2018, 19:18   #31
Seb_Tri
Ist alles so schön bunt hier!
 
Registriert seit: 18.07.2018
Beiträge: 16
Zitat:
Zitat von pimpl Beitrag anzeigen
Liebe Experten, ich habe eine kleine Frage:
Kann man die Blips direkt an die Shifter anschließen, sodass man die BlipBox nicht benötigt, wenn man bereits schifter hat? Entsprechend benötige ich nur
- 2*Shifter,
- Front-,
- Rear-Derailleur,
- Blib (das ist bereits ein Set..)

Neue Kosten-Berechnung:
Set: 1100€
https://www.bike24.de/1.php?content=...menu=1000,4,26
Blips: 90€
https://www.bike24.de/1.php?content=...menu=1000,4,38
--> 1188,99€
Ja, wenn du SRAM RED eTap Shifter hast, brauchst du keine Blip-Box. Blips kannst du dir übrigens auch selbst bauen. Such mal "etap blip diy".

Zitat:
Zitat von pimpl Beitrag anzeigen


Nun die Frage:
1. vieviele Kabel benötige ich nun insgesamt?
https://www.bike24.de/1.php?content=...enu=1000,4,167

2. Wenn ich statt der Triathlon Schalter günstigere Sprint-Schalter verwende, kann ich dann die 3-Anschluss-Junktion-Box verwenden? Werden die Sprint-Schalter an den Dritten Anschluss der STI-Leaver angeschlossen? Reicht dann das Kabel der Sprint-Buttons bis zu den Enden meiner Tri-Bars?

1)
5 Kabel (mit Sprint Shiftern)
-> Y-Kabel zwischen Bremshebel und Junction Box
-> Eins zwischen oberer und unterer Junction Box
-> Eins zur Batterie
-> Zwei zu front und rear derailleur.

2) Muesste funktionieren, keine Ahnung bezueglich der laenge

Geändert von Seb_Tri (19.08.2018 um 19:26 Uhr).
Seb_Tri ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2018, 20:29   #32
Reinhard
Szenekenner
 
Benutzerbild von Reinhard
 
Registriert seit: 26.12.2013
Beiträge: 1.072
Zitat:
Zitat von pimpl Beitrag anzeigen
Liebe Experten, ich habe eine kleine Frage:
Kann man die Blips direkt an die Shifter anschließen, sodass man die BlipBox nicht benötigt, wenn man bereits schifter hat? Entsprechend benötige ich nur
- 2*Shifter,
- Front-,
- Rear-Derailleur,
- Blib (das ist bereits ein Set..)
BlipBox brauchst Du nur wenn du keine Schalthebel hast, da ist dann der Funksender drinnen, der ist sonst im Schalthebel.
https://www.sram.com/stories/11-thin...-sram-red-etap


Zitat:
Zitat von pimpl Beitrag anzeigen
Das Di2-Set ist unverschämt!!! Man muss die Batterie und etliche Kabel dazukaufen! Was soll das?! Reinste Abzocke! Das ist doch dann kein Set, wenn es ohne weitere Teile nicht funktionstüchtig ist!
Warum man da die Kabel extra kaufen muss versteh ich aber auch nicht so ganz. Kabel liegt aber daran dass man je nach Rahmen andere Längen brauchst.
Schau Dir mal das Angebot von TNC Hamburg an:
https://www.tnc-hamburg.com/TNC-Shop...ch--44098.html
Da kannst Du alles was Du brauchst dazupacken und hast direkt die neue Ultegra Gruppe.

Oder bei bike-components, allerdings noch die 6870. Die sind (bei mir bisher) jedenfalls vom Service und der Beratung ganz gut:
https://www.bike-components.de/de/Sh...ik-Kit-p57397/


Zitat:
Zitat von pimpl Beitrag anzeigen
2. Wenn ich statt der Triathlon Schalter günstigere Sprint-Schalter verwende, kann ich dann die 3-Anschluss-Junktion-Box verwenden? Werden die Sprint-Schalter an den Dritten Anschluss der STI-Leaver angeschlossen? Reicht dann das Kabel der Sprint-Buttons bis zu den Enden meiner Tri-Bars?!
Die Idee hatte ich auch schon für dich, das wird aber nix.
Sprint-Schalter werden direkt an den STI abgeklemmt, die reichen aber gerade zu den Drops. Das Kabel ist geschätzt 15cm lang. Die Dinger kosten aber auch um die 90€, vielleicht findest Du bei eBay oder so noch ein paar Endschalter.
Das ist ja nur ein Schalter und sollte recht weit kompatibel sein.
Reinhard ist offline   Mit Zitat antworten
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