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Alt 19.08.2018, 08:14   #9
dherrman
Szenekenner
 
Registriert seit: 31.01.2012
Beiträge: 922
Zitat:
Zitat von sybenwurz Beitrag anzeigen
Aber der Schaumkern?
Das fände ich krass. Kann mir das nicht vorstellen. Also für sie Felge als tragendes Element.
Für die Verkleidung eher, damit die nicht zerdrückt wird. Oder??
dherrman ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2018, 12:34   #10
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von sybenwurz
 
Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 37.707
Ich weisses ehrlich gesagt nicht, aber ich gehe davon aus, dass die Stabilität aus der Verbindung kommt und beides alleine für sich kaum Stabilität aufbringen dürfte, wo das Sandwich deutlich besser aufgestellt ist.
Ausserdem verklebt Citec meines Wissens die Carbonflanken unter Vorspannung. Wenns nur Tapete wär, könnten sie sich das sparen.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
sybenwurz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2018, 12:36   #11
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von sybenwurz
 
Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 37.707
Grad noma von Anfang an gelesen, es geht ja gar nicht um ne Scheibe.
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sybenwurz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2018, 13:44   #12
Microsash
Szenekenner
 
Benutzerbild von Microsash
 
Registriert seit: 10.09.2013
Ort: Ortenau
Beiträge: 2.490
Richtig....bei der Scheibe sinds Carbonplatten unter Vorspannung (kein Schaumkern wie zb Zipp), daher auch so leicht.
Bei den Laufrädern ist n "normales" Alulaufrad mit Speichenansatz in der Felge und der Aeroteil ist wirklich nur Schaum mit nem Hauch Carbon drüber .....mit der einzigen Funktion aero zu sein.
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