Ich zeichne jede Ausfahrt auf und speichere sie dann in Golden Cheetah und PowerAgent ab.
Wenn du meinen Thread ganz liest siehst du nämlich dass ich schon 2 FTP-Tests gemacht habe gemäss des Protokolls wie ich ihn am Anfang beschrieben habe. Ich habe mir dann auch meine Trainingsbereiche berechnet sonst könnte ich ja nicht in Golden Cheetah resp. PowerAgent auswerten. Nur mit dem Interpretieren habe ich noch einige Probleme. Ich kann mit allem bisschen etwas anfangen, aber nicht 100%.
Es ist ja jetzt nicht sinnlos was ich bis jetzt gemacht habe, jedoch ist die Umstellung mit Wattfahren eine Andere als die letzten Jahre, wo ich mich nur auf den Puls konzentiert habe.
Das du alles speicherst und anschaust ist schon einmal gut. Aber wie von den anderen schon geschrieben passt da irgendwas bei den Werten nicht ganz.
Aber ich denke wenn wir da noch ein bissl weiter bohren finden wir das auch noch raus und dann kann man da auch viel leichter etwas dazu sagen, so ist es halt ein Ratespiel
Das ganze auswerten/verstehen und richtige einsetzten eines PM braucht bei den meisten eine ganze Saison. Ich selbst sehe vieles erst jetzt, bin aber schon seit drei Jahren mit PM unterwegs. Vor allem die weiter führenden vorteile eines PM wie das Auswerten der Trainingsbelastung usw ist sehr hilfreich aber nicht unbedingt ganz so einfach verständlich.
Du hast ne Schwelle von 220W vorgegeben (bei 152bpm Schwellenpuls) und bist im Rennen 150W gefahern und 170W NP bei 160bpm. Da stimmt irgendwas nicht. Abgesehen davon, dass der Variablitilätsindex viel zu hoch ist. NP und AVG liegen viel zu weit auseinander.
Ich bin im Wettkampf 153 Watt Durchschnitt gefahren, 174 Watt NP aber mit Durchschnittpuls 145 bpm. Maximalwert für Herzfrequenz waren 160 bpm. (ist ja in gewisser Weise nur ein Augenblickswert) dabei müssten es wohl eher um die 170bpm sein, oder ?
Ich bin im Wettkampf 153 Watt Durchschnitt gefahren, 174 Watt NP aber mit Durchschnittpuls 145 bpm. Maximalwert für Herzfrequenz waren 160 bpm. (ist ja in gewisser Weise nur ein Augenblickswert) dabei müssten es wohl eher um die 170bpm sein, oder ?
Stimmt, hab mich in Deinen vielfälligen Bildern verirrt beim Puls. Bei den Watt hatte ich lediglich gerundet. Sorry dafür. Every Watt counts oder so... Ändert nix an der Aussage. VI viel zu hoch, AVP gemessen an der ermittelten Schwelle viel zu niedrig. Zur Verteilung der Watt bergab und bergauf und Tretpauses etc hatte oben ja schon jemand was geschriebn.
Ich bin im Wettkampf 153 Watt Durchschnitt gefahren, 174 Watt NP aber mit Durchschnittpuls 145 bpm. Maximalwert für Herzfrequenz waren 160 bpm. (ist ja in gewisser Weise nur ein Augenblickswert) dabei müssten es wohl eher um die 170bpm sein, oder ?
Servus,
ich bin 54 Jahre, meine erste längere Ausfahrt ergab 144 W ave - so schlecht war ich niemals auf der Rolle, dabei hat der ciclo Brustgurt auf dem Edge520 183 schnitt-bpm angezeigt, bei 228max bpm. Nur langes Gesicht.
Die Radstrecke kennst, wenn sie nicht zuweit von Dir zuhause weg ist, was spricht dagegen, das Teil an einem Sonntagvormittag nochmal abzuspulen - und weil keiner zuschaut, probier mal 80% vom FTP durchzuhalten, außer der bpm-Wert geht nach oben weg, dann nimm raus.
Habe meinen ersten FTP-Test von Mäerz 2017 zufällig bei Hand:
Das war der auf der Rolle oder?
Danke an die ganzen Fachleute hier, dass ihr euch die Zeit nehmt. Ich denke hier gibt's (neben mir) ne Menge interessierter Mitleser