zum Thema Schlauchreifen gab es in der Vergangenheit ja bereits mehrere Threads, doch eine wirklich Antwort auf meine Frage habe ich leider nicht gefunden.
Mein Radhändler bietet mir die Möglichkeit für einen sehr guten Preis ein neues Set Carbonlaufräder (850 mm vorne, Scheide hinten) zu erwerben. Das "Problem" ist aber, dass diese Schlauchreifen erfordern. Vor-/ und Nachteile von Schlauchreifen sind mir inzwischen durchaus klar. Ich traue mir (noch) nicht zu diese, im Fall des Falles, im Wettkampf wechseln zu müssen.
Mich interessiert, als Entscheidungshilfe, folgende Frage: Fährt von Euch heute überhaupt noch jemand Schlauchreifen im Wettkampf und wenn nein, warum nicht? Wenn ja, warum doch?
ich bin Schlauchreifen im Wettkampf, Heilbronn und Roth + Training gefahren. Es ist reine Übungssache so einen Reifen zu wechseln, ich konnte es (durch eigene Dämlickeit) dann sehr schnell -5 Minuten. Denke ein stramm sitzender GP 4000SII hätte länger gedauert.
Generell sag ich brauchst du für den Wettkampf dir keine Gedanken machen, es sind nur 180 KM und die sind bei den großen Veranstaltungen vorher gekehrt. Sollte es tatsächlich ein Problem geben kannst du dir auch mit Pannenmilch (Tufo oder DocBlue) oder Pannenspray von Vittoria Pitstop helfen, das geht auch ganz gut. Falls das nicht hilft und der Reifen ab muss, auf 10cm nicht kleben, dort wird mit dem Reifenheber angesetzt und die Pelle abgerissen. Siehe http://triathlon-fuer-einsteiger.de/...juergen_zaeck/
Ich verwende Tufo Klebeband, fuhr Conti GP 4000SII. In HN & Roth Vittoria Graphene. Vittoria ist wirklich um Klassen besser was den Komfort betrifft, eine Sänfte, da dankt dir das Genick... Selbst mit 11 Bar ist der super geschmeidig, der Conti mit 8 Bar.....naja.....
Einziger Nachteil, der Luftverlust. In Roth mußte ich auf 11 Bar aufblasen damit ich mit 8 Bar ankam
Tipp: Tufo Klebeband bekommt man mit Alkohol & Putzschwamm sehr gut ab.
Fahre schlauchreifen. Warum? Weil n Satz planetx 50/82 vor 4 Jahren 500€ neu gekostet hat. Hatte dann nochmal gebrauchte 404 nachgeholt u bin bei sr geblieben.
Also einen Trainings und einen WK Satz.
Würde ich es heute machen? Evtl nicht wenn man überlegt was n Satz cc von zB slowbuild kostet u man dann nur den Reifen nach bedarf bzw vorm WK wechselt hat man sich einen Satz gespart der oft rumsteht. Und bremsen müßte man dann auch nicht mehr nachstellen.
Mittlerweile gibts auch keine Unterschiede mehr was den Rollwiderstand betrifft.
Nimm die Räder und fahre Schlauchreifen von Tufo oder Vittoria. Da kannst du beim Luftdruck sehr gut spielen, all diese Tests die da behaupten das Pneu schneller ist, testen mit gleichem Luftdruck.
Aber ein Vittoria Schlauchreifen fahre ich bei 60kg Körpergewicht mit 11bar und einen Drahtreifen würd ich mit 7-8bar fahren. Das fühlt sich dann unwesentlich härter an, aber rennt besser. Geht aber nur bei guten Strassenverhältnissen weil sonst der Bodenkontakt zu Wünschen übrig lässt.
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Internet Foren wissen alles immer besser
ich bin Schlauchreifen im Wettkampf, Heilbronn und Roth + Training gefahren. Es ist reine Übungssache so einen Reifen zu wechseln, ich konnte es (durch eigene Dämlickeit) dann sehr schnell -5 Minuten. Denke ein stramm sitzender GP 4000SII hätte länger gedauert.
Generell sag ich brauchst du für den Wettkampf dir keine Gedanken machen, es sind nur 180 KM und die sind bei den großen Veranstaltungen vorher gekehrt. Sollte es tatsächlich ein Problem geben kannst du dir auch mit Pannenmilch (Tufo oder DocBlue) oder Pannenspray von Vittoria Pitstop helfen, das geht auch ganz gut. Falls das nicht hilft und der Reifen ab muss, auf 10cm nicht kleben, dort wird mit dem Reifenheber angesetzt und die Pelle abgerissen. Siehe http://triathlon-fuer-einsteiger.de/...juergen_zaeck/
Ich verwende Tufo Klebeband, fuhr Conti GP 4000SII. In HN & Roth Vittoria Graphene. Vittoria ist wirklich um Klassen besser was den Komfort betrifft, eine Sänfte, da dankt dir das Genick... Selbst mit 11 Bar ist der super geschmeidig, der Conti mit 8 Bar.....naja.....
Einziger Nachteil, der Luftverlust. In Roth mußte ich auf 11 Bar aufblasen damit ich mit 8 Bar ankam
Tipp: Tufo Klebeband bekommt man mit Alkohol & Putzschwamm sehr gut ab.
Also ich bleib erstmal bei Schlauchreifen.
VG
Danke für die Infos und die Links!
Das schaue ich mir in Ruhe an
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