Troubleshooting: Sram Red Bremsen & Mavic Exalith, Bremsbelag nach 1000hm vernichtet - Seite 5 - triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum
Hier ein vielleicht letzter Tipp:
Da weiterhin hoher Bremsgummiverschleiß zu erwarten und dies mit den suboptimal passenden Griffen kritisch ist, würde ich die Bremsen (zumindest die vordere) per Zugklemmung so einstellen, dass sie im per Entspannhebel (oder wie der heißt) geöffneten Zustand bremsbereit sind. Dann hast Du reichlich Spielraum um sie unterwegs bei fortschreitendem Verschleiß enger zu stellen.
Hier ein vielleicht letzter Tipp:
Da weiterhin hoher Bremsgummiverschleiß zu erwarten und dies mit den suboptimal passenden Griffen kritisch ist, würde ich die Bremsen (zumindest die vordere) per Zugklemmung so einstellen, dass sie im per Entspannhebel (oder wie der heißt) geöffneten Zustand bremsbereit sind. Dann hast Du reichlich Spielraum um sie unterwegs bei fortschreitendem Verschleiß enger zu stellen.
Normalerweise reicht der Einstellbereich des Einstellers, um die Beläge vom Neuzustand bis zur Tonne zu begleiten.
Man kann natürlich daran rumtüfteln um zu erreichen, ggf. noch das letzte Zehntelmillimeterchen oder vielleicht auch zwei und dann gleich die Felge wegzubremsen.
Ich würde tunlichst die Ursache des Problems abstellen statt an den Sympomen herumzudoktern.
Hier ein vielleicht letzter Tipp:
Da weiterhin hoher Bremsgummiverschleiß zu erwarten und dies mit den suboptimal passenden Griffen kritisch ist, würde ich die Bremsen (zumindest die vordere) per Zugklemmung so einstellen, dass sie im per Entspannhebel (oder wie der heißt) geöffneten Zustand bremsbereit sind. Dann hast Du reichlich Spielraum um sie unterwegs bei fortschreitendem Verschleiß enger zu stellen.
Ich glaub der Verschleiß ist jetzt normal (für Exalith). Die Befürchtung, dass die Bremsbeläge plötzlich während einer Etappe weg sind, besteht jedenfalls nicht mehr.
Im Moment gibt's nur das Problem mit den etwas suboptimalen "Hebelverhältnissen", ist aber nicht so gravierend.
Im Moment gibt's nur das Problem mit den etwas suboptimalen "Hebelverhältnissen", ist aber nicht so gravierend.
In diesem Sinne wäre bei näherer Betrachtung mein letzter Tipp mit der Einstellung per Entspannhebel übrigens kontraproduktiv, denn in mittlerer Einstellung wandert hier der Punkt der Innenzugfixierung weiter nach außen und verlängert somit den ohnehin überlangen Hebel der Dura Ace.
Im Moment gibt's nur das Problem mit den etwas suboptimalen "Hebelverhältnissen", ist aber nicht so gravierend.
SRAM Hüllen? Die sind meiner Erfahrung nach sehr weich und lassen sich stark stauchen --》 schwammiger Druckpunkt. Verlust von Hebelweg. Shimano oder Jagwire Züge und Hüllen sind deutlich besser als SRAM.