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Alt 18.01.2018, 17:56   #9
Erftbiker
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Benutzerbild von Erftbiker
 
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Beiträge: 217
Zitat:
Zitat von tri-top1 Beitrag anzeigen
Da wird der TE aber ne neue Kurbel benötigen da ein 50er KB mMn nicht bei LK130 passt.
Selbstverständlich gehen 50er Kettenblätter. Theoretisch sollten auch 42er Kettenblätter außen noch gehen.
Erftbiker ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2018, 08:46   #10
tri-top1
Szenekenner
 
Registriert seit: 15.02.2007
Beiträge: 263
Zitat:
Zitat von Erftbiker Beitrag anzeigen
Selbstverständlich gehen 50er Kettenblätter. Theoretisch sollten auch 42er Kettenblätter außen noch gehen.
Als großes KB ?
Hat Du mal eine Link zu einem 50er KB für LK 130 ?
tri-top1 ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2018, 09:00   #11
felixb
Szenekenner
 
Benutzerbild von felixb
 
Registriert seit: 26.02.2015
Ort: OWL
Beiträge: 1.121
Muss man schon etwas suchen, ist richtig. (Obwohl ... war der erste Google-Hit bei "50 Kettenblatt 130 Lochkreis" ).

Gebraucht wird das wohl wegen Exotenvariaten eher schwerer.
Von TA gibts sowas aber z.B. https://www.bike-components.de/de/TA...hkreis-p15390/

Und noch diverse andere Anbieter. Keine Ahnung was die Blätter und die Steighilfen taugen.
felixb ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2018, 09:03   #12
Schwarzfahrer
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Benutzerbild von Schwarzfahrer
 
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Ort: Rhein-Neckar-Dreieck
Beiträge: 6.162
Zitat:
Zitat von tri-top1 Beitrag anzeigen
Da wird der TE aber ne neue Kurbel benötigen da ein 50er KB mMn nicht bei LK130 passt.
Zitat:
Zitat von tri-top1 Beitrag anzeigen
Als großes KB ?
Hat Du mal eine Link zu einem 50er KB für LK 130 ?
Einen Link nicht, aber ich habe einen im Keller liegen (Stronglight, war mal an einer Dreifach-Kurbel dran).

Zum Unterschied: ich habe 52 auf dem TT, 53 auf dem RR bei gleichem Ritzelpaket hinten (Zufall, beide Räder so gebraucht gekauft). Ich glaube einen Unterschied zu spüren, in dem Sinn daß der TT sich spritziger anfühlt, besser beschleunigt (bei gleichem Gang gefühlt höhere Trittfrequenz möglich ist?), und in Grenzfällen hinten einen kleineren Ritzel noch angenehm fahren läßt. Die bessere Beschleunigung kann natürlich auch an den Zipps statt Ksyriums und insgesamt 1 kg weniger liegen...
Bergab habe ich die bisher höchste Geschwindigkeit mit dem RR erreicht, aber wohl kaum wegen dem Kettenblatt; den Heidelbergman fahre ich nun mal nicht mit dem TT.
__________________
“If everything's under control, you're going too slow.” (Mario Andretti)
Schwarzfahrer ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2018, 12:07   #13
Erftbiker
Szenekenner
 
Benutzerbild von Erftbiker
 
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: NRW
Beiträge: 217
Zitat:
Zitat von tri-top1 Beitrag anzeigen
Als großes KB ?
Hat Du mal eine Link zu einem 50er KB für LK 130 ?
Ok, ich hätte jetzt nicht gedacht, dass der Markt sooo übersichtlich ist... Aber wie Felix schon schrieb, die TA Blätter sind generell ganz brauchbar.
Erftbiker ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2018, 14:47   #14
DocTom
Szenekenner
 
Benutzerbild von DocTom
 
Registriert seit: 19.12.2016
Ort: HH, oder fast...
Beiträge: 9.977
Zitat:
Zitat von tri-top1 Beitrag anzeigen
Als großes KB ?
Hat Du mal eine Link zu einem 50er KB für LK 130 ?
https://www.ebay.de/itm/MICHE-KETTEN...E/360989227624

sogar runter bis 47...
__________________
„Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null. Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.„

Albert Einstein (1879 – 1955)
DocTom ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2018, 14:49   #15
tri-top1
Szenekenner
 
Registriert seit: 15.02.2007
Beiträge: 263
Ich dachte, geht nur bis 52er bei LK 130.

Wieder was gelernt.
tri-top1 ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2018, 17:43   #16
be fast
Szenekenner
 
Benutzerbild von be fast
 
Registriert seit: 23.05.2008
Ort: Rhein-Main
Beiträge: 4.501
Zitat:
Zitat von Erftbiker Beitrag anzeigen
1.) Für Wettbewerbe würde ich im Zweifelsfall beim großen Kettenblatt immer das Größere nehmen. Einen Unterschied wird man da zwar genauso wenig merken wie die man keine +/-5Watt differenzieren kann. Es gibt aber Szenarien, da bist du mit dem größeren Kettenblatt möglicherweise schneller aber auf keinen Fall langsamer. Alles andere hängt von Kassettenabstufung und Schaltverhalten ab.
2.) Fürs Training im Flachen kann aber das 52er oder sogar das 50er die bessere Wahl sein.
1.) Auch wenn man zwischen 53 und 60 wählen müsste?

2.) Warum und vor allem warum gerade im Flachen?

Zitat:
Zitat von felixb Beitrag anzeigen
..

Beispiel: Der Unterschied ist in etwa so groß wie 0,6 km/h langsamer fahren (bei mehr Tempo etwas mehr). Oder 1,5-2 U/min mehr Trittfrequenz.
....
Aha...:O
be fast ist offline   Mit Zitat antworten
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