"Darf" man an einem Zipp SL V2 Lenker einen Aufleger montieren?
 

Hey!

Ich weiß, dass es sehr frevelhaft ist, meinen hübschen Zipp-Lenker mit sowas zu verunstalten, aber ich hab am Donnerstag (wenn alles gut geht und ich meine Erkältung rechtzeitig besiege) ein kurzes Zeitfahren und blöderweise kein passendes Rad. Kann ich auf den besagten Lenker "sanft" einen Auflieger montieren und wenn ja, wie viel Drehmoment ist "sanft"?

Danke :Huhu:
Anna

PS: Auflieger soll es in der Überschrift heißen, sorry!

vermutlich ja:

Zipp Sl V2 Short/shallow Bar
Sprinter lieben es. Die Frauen des Team Exergie TWENTY12 rasen sie. ITU-Triathleten verwenden Sie es mit aero-Erweiterungen wie die VukaClip ™.Die SLC2 ™ erfüllt auch die anspruchsvollsten Fahrer mit einer massiv steif Lenker, die Clip-on kompatibel ist und wiegt nur 195 g (Short & Shallow Tropfen, 42 cm). Um dorthin zu gelangen, machten wir uns, indem sie mehr als 60 Prozent der Balkenbreite gleichzeitig 31,8 mm Durchmesser wie der Klemmbereich. Dann haben wir strategisch gestaltete den Kohlenstoff-Laminat-Struktur, indem Stärke um die Klemme zu handhaben Clip-On-Erweiterungen und Steifigkeit zu Sprinten Belastungen standzuhalten.Trotz seiner dicken Eigenschaften und absorbiert die SLC2 Schnitte keine Ecken in Bezug auf Fahrkomfort durch Zipp ® s Vibration VCLC ™-Technologie. Die einzige Zipp Carbon Rennlenker für konzipiert Clip-On-Erweiterungen ist die SLC2 die perfekte Ergänzung zu den VukaClip mit Ihrer Wahl von VukaExtensions.


Spezifikations:

- Größen (out-out): 40, 42, 44, 46cm

- Gewicht (SS 42 cm): 190g

- Klemmdurchmesser: 31,8

- Klammerbreite: 110mm

- Traditionelle Bend-: Ja

- Short-Shallow Bend-: Ja

- Clip-Kompatibel: Ja

- Max Bremshebel Drehmoment: 8Nm

- Max. Drehmoment Spannen nach Bar: 8Nm

- Drop-Stil: SS und TB
Artikelgewicht inkl. Verpackung ca.: 0.50 kg [-]

Wenig.
Klemmspalt symetrisch, so fest schrauben, dass sich der Aufliger nimmer verdreht. Dürften so 4-5Nm werden, wenn der Zipp halbwegs vernünftig gearbeitet ist.

Anna, ich hoffe, Du bist noch nicht am Schrauben!

Dein Lenker ist wahrscheinlich NICHT für Aufsätze freigegeben - jedenfalls nicht, wenn er wirklich SL V2 heißt!!! Bei zipp.com finde ich diesen allerdings nicht. :confused:
Nur einen SL ohne V2:
zipp.com/bars/sl-bar

Der komische maschinenübersetzte Kauderwelschtext bezieht sich auf den SLC2, nicht auf den SL V2, hier das Original:
zipp.com/bars/slc2-bar

Soweit ich es noch in Erinnerung habe, ist der nicht freigegeben.

Äh ja keine Ahnung, was da der Unterschied ist... Gewicht ist jedenfalls dasselbe. Der SL ist offiziell nicht freigegeben. Die Frage ist, ob ich da trotzdem ganz sanft nen Auflieger draufschrauben kann, wirklich nur um irgendeine Ablage für die Arme zu haben, ohne dran zu ziehen, alles ist besser als nix...

Sonst muss ich bei meinem ersten UCI-Etappenrennen das EZF am Unterlenker bestreiten, haben die Pros wenigstens was zu lachen ;) .

Haben bestimmt schon welche gemacht (ich auch bei einem 170gr Bontrager). Aber bei einem nicht zugelassenen Lenker muss man das ganz sicher selber entscheiden. Da was zu raten ist ne ganz schwierige Geschicht. Ich würde es wohl probieren. Aber wenn das bei Dir schief geht, dann sitzt du in Frankreich und hast keine Lenker. Du musst doch eh nur zusehen, dass Du nicht aus dem Limit fliegst. 10km... was willst Du da an Rückstand einfahren?!

Ok, kam zunächst nicht so deutlich rüber, Dass Du schon wusstest, dass man da eigentlich nix dranschrauben sollte.

Darf ich mal fragen, woher Du eigentlich dieses sündhaft teure Teil hast?
Im Moment könntest Du den vielleicht noch zu einem akzeptablen Kurs und jedenfalls mit gutem Gewissen verkaufen. Nach so einer unzulässigen Montage nicht mehr.
Und dann könntest Du in einen investieren, der für einen Aufsatz gemacht ist, wie eben z.B. der SLC2.
Ich hab meinen Carbonlenker (Bontrager, nicht ganz so extrem leicht und teuer) für einen Bruchteil des Normalpreises neu bei ebay bekommen.
Da das wohl so kurzfristig nix wird, würde ich vorübergehend irgendeinen Lenker montieren. Die 100g oder was auch immer Mehrgewicht werden Dich wohl weniger bremsen als eine Lenker-Aufsatz-Kombi, der Du nicht richtig vertauen kannst.

Meinen Carbon-Gabelschaft hat's übrigens zerlegt, weil mein Vorbau ungewöhnlich tief an einer Stelle montiert war, die nicht dafür vorbereitet war...