Wettkampfschlauchreifen
 

Guten Abend,

Ich bin auf der Suche nach neuen Reifen für die Triathlon Saison.

Bis jetzt bin ich recht zufrieden Conti Competition und 4000S
gefahren. Jetzt hab ich mich durch etliche Tests und Foren gelesen und scheinbar lässt sich da noch was optimieren.

Hat vielleicht jemand Erfahrungen mit dem Conti TT oder dem Spezialized Turbo Allround 2 gemacht?

Die sollen ja extrem niedrigen Rollwiederstand bei akzeptablen Pannenschutz haben.

Die Lebensdauer ist mir auf den Wettkampflaufrädern nicht so wichtig.
Und Pannensicherheit ist mir, vorallem auf der Langdistanz, wichtiger als das letzte Watt Rollwiederstand.

Würde mich über event. Erfahrungen oder Tipps freuen

Mfg Andi

Du schreibst Schlauchreifen, erwähnst aber lauter Drahtreifenmodelle. Was genau suchst Du denn?

hier gibts ne nette Sammlung, auch abseits des Deutschen Einheitsbrei.

http://www.bicyclerollingresistance....d-bike-reviews

Superfast = Vittoria Speed. (egal ob Draht oder Schlauchreifen)

Danke für deine Antwort, aber die von mir erwähnten Modelle sind natürlich sehr wohl Schlauchreifen :o

(den Competition und den Turbo Allround gibt es zb sogar NUR als Schlauchreifen, den 400S auch als Drahtreifen...)

Mfg Andi

Vittoria corsa Speed kenne ich noch gar nicht. Sogar schneller als Conti TT uind Turbo Cotton.

Hast du ( oder sonst jemand) schon praktische Erfahrungen mit dem Vittoria (v.a. auch im Hinblick auf die Pannensicherheit im Vergleich zu Conti TT, Veloflex und Turbo Cotton)?

(Nebenbei wundert es mich, dass der Veloflex Record in der verlinkten Liste fehlt)

Ja, aber Conti TT und 4000 waren dann wieder verwirrend. ;)

Also bei Schlauchreifen ists halt so ne Sache.

Ich hatte mal nen Podium TT, der war halt ne ultradünne Pelle, hatte nen Butylschlauch und brauchte richtig viel Druck. Mein Satz hatte ultra schnell Cuts in der Lauffläche. Veloflex Straßenreifen fand ich komfortabel, aber nicht so prickelnd insgesamt. Der Rekord ist natürlich ein Knaller was den Rollwiderstand angeht, aber das ist ein echt dünnes Ding. Conti Competition ist eher Allrounder als Leichtläufer (das aber dafür richtig gut). Turbo Allround find ich ähnlich, aber bei Pannenschutz und Co hinter Conti (ich hätte noch zwei Testreifen davon zuhause, könnte ich dir zu nem schmalen Kurs überlassen). Der alte Vittoria war nicht schlecht, hatte aber einen fies-schlechten Nassgrip und neige zu Cuts. Der neue mit Graphene soll angeblich besser sein bei diesem Thema und rollt zumindest aufm Prüfstand richtig gut. FMB hat auch richtig gute Reifen im Programm mit Latexschlauch und Baumwollkarkasse. Ich war von noch keinem FMB Reifen enttäuscht. Für Pflaster hab ich nen Paris Roubaix von denen mit specialized Lauffläche -> geiler reifen.

Ich hab Glück, dass sich diese Frage für mich nicht stellt, ich hab nen Satz Competition Pro ldt mit Latex etc bekommen und damit alles gute beisammen. :Cheese:

Bin ihn selbst noch nicht gefahren. Beim verlinkten Test wird der Pannenschutz eher als rudimentär betrachtet. Aber beim Conti TT auch, was ich nicht nachvollziehen kann.

Dugast Strada Naturzijde - wir fahren den in 25er Breite.

Nicht ganz das Thema, aber wo ihr gerade über Conti Competition schreibt. Ich ärger mich immernoch mit dem Höhenschlag rum. Habt ihr das auch? Die Überlappung beim Nahtschutzband hab ich schon zurecht geschnitten, läuft aber immernoch unrund.