Aero-LRS in meinem Fall?
 

Hallo zusammen,

es gibt ja schon hunderte von Threads zu dem Thema.
Ich habe auch schon viele durchgeackert. Aber leider konnten sie meine Grund-Frage nicht beantworten.

Sämtliche "Vergleiche", Wattersparnisse, etc. brauchen ja einen Bezugspunkt. Und der ist ja bei jedem anders.

Beispiel Mavic Cosmic Carbone SL (um die gehts).
Wenn irgendwo steht, bei 40km/h sparen sie 10 Watt....
Gegenüber was ?

Also konkret:

Ich fahre in der Ebene einen 35er Schnitt.
Im hügeligen und auf lange Distanz dann vielleicht eher einen 30er Schnitt.

Auf meinem Radl sind derzeit Oval concept 30mm Aero Laufräder drauf. (W-530)

Mit einem Wechsel zu den Mavic Cosmic Carbone würde ich mir erwarten, daß ich in der Ebene 1km/h schneller bin.
Und vielleicht im hügeligen Wettkampf dann eher nur 0.7km/h.

Weil sich das nicht aus irgendwelchen Tabellen oder Testvergleichen ablesen lässt, möchte ich die Frage an erfahrene Leute im Forum stellen.

Ist diese Erwartung richtig ?
Ich möchte sie eigentlich nur an dem Geschwindigkeitszuwachs fest machen, da ich dann selbst ausrechnen kann, bei welcher Distanz ich wieviele Minuten sparen kann.

Meine Unbekannten sind:
- Bin ich zu langsam, um diesen aerodynamischen Geschwindigkeitsvorteil der Laufräder zu nutzen ?

- Ist der Oval-LRS (30mm ist ja auch schon mehr Aero als bei einem Holland-Rad) vielleicht schon so gut, daß der Vorteil des Mavic schmilzt.

Die Entscheidung, "ob sich das für mich lohnt" im Sinne von Kosten-Nutzen möchte ich hier nicht diskutieren. Das führt meist zu nichts.

Danke schonmal.

Viele Grüße
Tobi

Zu aller erst, ich bin auch nicht der Experte, hab sämtliche LRS Sätze auf Aero Werte etc. etc. studiert.

Aber was ich denke ist, das der gewünschte +1km/h Vorteil durch die Mavic im Vergleich zu den Oval nicht zu erreichen ist.

Hier im Forum gibt es einen schönen Thread " Aerotests in freier Wildbahn" dazu!

Selbst erhoffe ich mir selbst durch wechsel auf 90er VR und Scheibe Hinten auch einen Leistungsgewinn, wie hoch der ausfällt weiß ich allerdings noch selbst nicht!

Also wie viel du schneller wirst kann ich dir nicht sagen, aber diese Tests laufen normalerweise so ab. Man nimmt ein RR oder TT mit einem 0-8-15 LRS und misst die Watt dir für 40 km/h nötig sind, dann montierst du einen anderen LRS und misst wieder. Somit ergibt sich dann eine Ersparnis oder ein mehr an Watt das aufgebracht werden muss um 40 km/h fahren zu können.

Wegen 10 Watt Ersparnis würde ich mir keinen neuen LRS kaufen, wenn der neue aber dazu noch leichter ist als der alte, spricht es schon wieder eher dafür.

-du bist schnell genug um so was fahren und nutzen zu dürfen
-1kmh ist eine Menge Holz, glaube ich nicht dran
-der Gewinn von 3cm auf 4cm ist meiner Meinung nach nicht gigantisch, aber immerhin reden wir über einen Bereich der ganz außen liegt, da ist 1cm schon eine Menge. Also der Sprung von 3 auf 4 ist dicker als von 5 auf 6.

Ich würde einfach welche mit 5-6cm nehmen. Da ist das Angebot riesig und du wirst den Unterschied noch deutlicher spüren.

Die tatsächlichen Aero-Effekte von Hochprofilfelgen machen sich, nachdem was ich in verschiedenen Tests gelesen hab, erst deutlich ab Durchschnittsgeschwindigkeiten von mehr als 38 km/h bemerkbar.

Als Vergleichswert dient häufig eine Standard 32 Speichen Flachbettfelge. Selbt der 30mm Oval Satz ist der schon deutlich überlegen. Die 52mm Cosmic machen da nicht mehr soviel dazu aus. Vielleicht aus Gründen der Steifigkeit oder wegen des Gewichts, dazu hab ich keine Werte der betreffenden Felgen zur Hand. Rein aerodynamisch gesehen macht der Umstieg auf die Cosmic keinen großen Sinn. Wenn du von dem Geld ein kleines Feuerchen machst und dich davon wärmst, haste mehr davon.

Für die niedrigen Geschwindigkeiten, die du fährst investier lieber in Trispokes (FFWD, HED). Die funktionieren auf jedem Level und bei jeder Art von Wind als Allroundlaufradsatz sehr sehr gut.

Beim Zweirad-Stadler gibts das Set Profile-Design 80 + Scheibe für 999€.... :Gruebeln:

Ist ein richtig günstiges Angebot, aber was würde dich mit einem 30er Schnitt dazu bewegen auf ein 80er Vorderrad zu wechseln? Der Look? Die Aerodynamikvorteile sinds sicher nicht.

Hm... war eher ein spontaner Gedanke.
Wenn vom 30mm Aero-Wheel ausgehend der Vorteil
eines Mavic Cosmic Carbone gering ist, müsste halt
der neue LRS mehr Profil haben....

Auf der anderen Seite glaub ich nicht, daß ich die
Eier habe, um mit so einem langsamen Schnitt, solche
Geschütze aufzufahren... :Lachanfall: