Wettkampfeinteilung Berganstieg Radsplit IM70.3 Zell am See
 

Hallo! :Huhu:


Ich möchte heute wieder mal die Schwarmintelligenz dieses riesigen Forums nutzen :D

Am 28. August starte ich in Zell meinen ersten Halbironman und hab leider keine Ahnung mit welchen Wattwerten ich über den ca 600HM Anstieg drüberkommen soll.


Meine FTP ist 336. Ich wiege 81kg --> FTP 4,1 W/kgKG

Ich bin ein schlechter Läufer, daher würde ich eine IF von 0,7 - 0,75 anpeilen.
Am Berg mit teilweise 14% Steigung werd ich mit meinen angepeilten Durchschnittswatt (250W) nicht weit kommen.

Daher meine Fragen:
Was ist meine Watt-Obergrenze für den gesamten Berg?
In der Abfahrt kann man sich sicher erholen, aber wenn ich einen gewissen Wert überschreite, werd ich mich wohl nicht mehr erholen können.

Welche Durchschnittswatt kann ich am Berg anpeilen um danach nicht einzugehn?


Radstrecke:
https://www.bikemap.net/de/route/252...am-see-kaprun/

Danke und schöne Grüße,
Michael

Dein Ziel IF entspräche dem auf der LD, hier mal die Richtung für die halbe.
http://www.paceandpower.com/wp-conte...Calculator.jpg
Ich persönlich hab ne Mischung aus Puls u Watt im Auge behalten. Bin eher konservativ in die Wellen rein. Kenne aber auch diesen Kurs nicht.
Kannst ja die Formel in Friels Buch bei deinem nächsten Training am Berg testen, das wird dir die sicherste Erkenntnis bringen als wenn 10 Leute sagen "bretter da hoch!"

Bisher hab ich erst 2 ODs gemacht, ohne auf die Power zu schauen. Ich bin beide Male beim Laufen total eingegangen. Daher hab ich Angst, dass es mir in Zell wieder passiert.
Folgedessen hab ich die IF eher konservativ angelegt.

Sich 21,2 km über den Asphalt zu quälen wird zäher als 10km :dresche

Ich fahre gerne Berge, aber sie verleiten mich gern 350Watt+ zu treten :)


(Ich komm - Überraschung - vom Radfahren und kriegs in meinen Schädel einfach noch nicht rein, dass nach dem Spaß am Rad noch ein langer Lauf kommt.)

Ich bin in Zell am See schon gefahren, kenne also auch die Strecke.
Also wenn du im Schnitt 250W fahren willst, würde ich dir für den Großteil des Anstiegs maximal 280W empfehlen. Am letzten Kilometer, bei dem es dann tatsächlich großteils mit 15% hoch geht, wirst du aber tatsächlich zwangsläufig zwischen 300 und 320W fahren müssen, um gescheit hoch zu kommen (als Übersetzung ist für dieses Stück auch 39/25 das Minimum, noch besser wären 39/28, um bei max 320W trotzdem noch recht flüssig treten zu können).
Danach sind die ersten km abwärts noch ziemlich kurvig, so dass du dich da gut erholen kannst. Die Kurven solltest du vorher aber mindestens einmal im Training fahren, um sie optimal fahren zu können. Nach ca 2km geht es dann quasi kurvenlos weiter abwärts. Da solltest du wieder an die 250W treten.

Ich hoffe, das hilft dir. Ich hatte vor 1,5 Jahren beim Rennen übrigens auch knapp 250W als Schnitt dort. Daher konnte ich gut meine Wertvorgaben von damals für die Tipps für dich anwenden :)